इसका क्या मतलब है
P24AE के समान, जिसमें सिग्नल वोल्टेज स्वीकार्य सीमा से अधिक है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन के पीछे धकेल जाने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट में लगा पार्टिकुलेट मैटर (PM) सेंसर आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम से गुजरती कालिख मापता है, और उसका कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सिग्नल सर्किट की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल वोल्टेज मॉड्यूल की विश्वसनीय सीमा से अधिक हो, जो सप्लाई से शॉर्ट या खराब कनेक्शन का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल का सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई तार का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट का चालू होना
- संभावित उत्सर्जन चेतावनी
- संभावित कम इंजन पॉवर
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और जाँचें कि PM सेंसर का सिग्नल अभी हाई है या यह खराबी किसी पिछली घटना से सेव हुई है।
- PM सेंसर कनेक्टर और पास के हार्नेस में पानी, जंग, पीछे धकेले हुए पिन, रगड़ या पावर स्रोत से संपर्क जाँचें।
- कोड सक्रिय होने पर सिग्नल देखते हुए हार्नेस को हल्के से हिलाएँ और देखें कि वह बदलता है या नहीं।
- वायरिंग की जानकारी के अनुसार सिग्नल वायर में अनचाहे सप्लाई कनेक्शन की जाँच करें और कनेक्टर के संपर्क की स्थिति सत्यापित करें।
- पुर्ज़े बदलने से पहले, यदि वायरिंग और कनेक्टर की जाँच ठीक हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार PM सेंसर और उसका सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर वायर को छूती रगड़ी हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- PM सेंसर कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित लगाएँ या क्षतिग्रस्त पिन की मरम्मत करें।
- पानी अंदर जाने से रोकने के लिए क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील बदलें।
- यदि परीक्षण से सिग्नल आउटपुट खराब होने की पुष्टि हो, तो PM सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो मरम्मत की जगह तक थोड़ी दूरी सावधानी से चलाना आम तौर पर ठीक है, लेकिन पावर कम हो तो भारी लोड से बचें। यह खराबी पार्टिकुलेट की निगरानी बिगाड़ सकती है और उत्सर्जन चेतावनी जला सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।