इसका क्या मतलब है
P24AE के समान, जिसमें सिग्नल स्वीकार्य सीमा में है फिर भी इंजन मॉडल से मेल नहीं खाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट मैटर सेंसर डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर के बाद कालिख मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल फ़िल्टर के प्रदर्शन और रीजेनरेशन का आकलन कर सके। P24AF का मतलब है कि सेंसर सिग्नल विद्युत रूप से विश्वसनीय है, लेकिन मॉड्यूल के अनुमानित कालिख मॉडल से मेल नहीं खाता। दूषण या सेंसर की उम्र बढ़ने से यह अंतर हो सकता है, लेकिन वायरिंग की खराबी या सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीकेज भी रीडिंग बिगाड़ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पार्टिकुलेट-मैटर सेंसर दूषित या खराब होना
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
- सेंसर रीडिंग को प्रभावित करने वाला निकास लीक
- खराब सेंसर पावर या ग्राउंड सर्किट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट का चालू होना
- संभावित उत्सर्जन चेतावनी
- संभावित कम इंजन पॉवर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और PM सेंसर रीडिंग की तुलना DPF की कालिख के अनुमान, रीजेनरेशन इतिहास और संबंधित एग्जॉस्ट कोड से करें।
- डाउनस्ट्रीम PM सेंसर से पहले के एग्जॉस्ट जोड़ों में लीकेज जाँचें, जो उसकी रीडिंग बदल सकता है।
- सेंसर के सिरे पर जमा परत या नुकसान जाँचें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में खराब संपर्क, गर्मी से नुकसान या रगड़ देखें।
- सेंसर की पावर और ग्राउंड सत्यापित करें और हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए सिग्नल की स्थिरता जाँचें।
- यदि एग्जॉस्ट और सर्किट ठीक हों, तो बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार PM सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- डाउनस्ट्रीम PM सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीकेज की मरम्मत करें।
- खराब कनेक्टर संपर्क या गर्मी से क्षतिग्रस्त सेंसर वायर ठीक करें।
- सेंसर को केवल तभी साफ़ करें जब निर्माता की सर्विस प्रक्रिया इसकी अनुमति दे।
- परीक्षण से दूषित या खराब साबित PM सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो छोटी यात्रा आम तौर पर ठीक है, लेकिन मरम्मत बार-बार टालने से बचें, क्योंकि गलत PM रीडिंग DPF की निगरानी और उत्सर्जन जाँच में बाधा डाल सकती है। पावर कम होने लगे तो जल्द जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।