इसका क्या मतलब है
PM सेंसर हीटर (जमा हुई कालिख को जलाकर सेंसर को रीजेनरेट करता है) का कंट्रोल सर्किट ओपन है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PM सेंसर में एक हीटर होता है, जो उसका तापमान बढ़ाकर उसे काम करने और जमा कालिख जलाने में मदद करता है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है; यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट ओपन हो और हीटर को अपेक्षा के अनुसार नियंत्रित न किया जा सके।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर या वायरिंग में ओपन होना
- पिन का कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट का चालू होना
- संभावित उत्सर्जन चेतावनी
- संभावित कम इंजन पॉवर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और PM सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट के संबंधित कोड देखें, जो साझा पावर या वायरिंग की समस्या पहचानने में मदद कर सकते हैं।
- PM सेंसर हीटर कनेक्टर में पीछे धकेला हुआ पिन, जंग, गर्मी से नुकसान या ढीली फिटिंग जाँचें।
- एग्जॉस्ट के पास हीटर वायरिंग में टूट-फूट, रगड़ या नुकसान देखें।
- हीटर सर्किट में कंटिन्यूटी जाँचें और निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार पावर तथा कंट्रोल पाथ सत्यापित करें।
- यदि बाहरी सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर हीटर और कंट्रोल-मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला हीटर कनेक्टर दोबारा लगाएँ और टर्मिनल सुरक्षित करें।
- ओपन या गर्मी से क्षतिग्रस्त हीटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या पीछे धकेला हुआ कनेक्टर अथवा टर्मिनल बदलें।
- यदि परीक्षण से अंदरूनी ओपन की पुष्टि हो, तो PM सेंसर बदलें या उसका अंदरूनी हीटर कनेक्शन ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो मरम्मत की जगह तक सीमित दूरी चलाना आम तौर पर ठीक है, लेकिन पावर कम होने या आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी को नज़रअंदाज़ न करें। बंद हीटर PM सेंसर की रीडिंग और उत्सर्जन नियंत्रण में बाधा डाल सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।