इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 2 पर EGT सेंसर समय के साथ अपनी संभाव्य परिचालन सीमा से बाहर का मान देता है। आमतौर पर सेंसर का एलिमेंट खराब होने से रीडिंग में ऐसा विचलन आता है जिसे बैकअप लॉजिक असंगत मानकर फ्लैग करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2, बैंक 1 सेंसर 1 से आगे एग्जॉस्ट सिस्टम में गैस का तापमान मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि इसकी रीडिंग विश्वसनीय है या नहीं। P2479 तब सेट होता है जब बैंक 1 सेंसर 2 की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर बनी रहे। इसकी वजह गलत रीडिंग देने वाला सेंसर, सर्किट की खराबी, गंदगी या सेंसर के स्थान के पास एग्जॉस्ट लीक हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पुराना या बायस्ड एग्जॉस्ट-तापमान सेंसर
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
- सेंसर दूषित या क्षतिग्रस्त
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू है
- संभावित कम इंजन पावर
- संभावित बढ़ी हुई ईंधन खपत
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और समान परिस्थितियों में बैंक 1 सेंसर 2 की रीडिंग की तुलना बैंक 1 सेंसर 1 तथा उपलब्ध अन्य एग्जॉस्ट टेम्परेचर रीडिंग से करें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 1 सेंसर 2 के कनेक्टर और हार्नेस में नुकसान, जंग, ढीले संपर्क या सेंसर पर गंदगी की जाँच करें।
- बैंक 1 सेंसर 2 की फिटिंग के आसपास एग्जॉस्ट लीक जाँचें, जो स्थानीय रीडिंग को प्रभावित कर सकता है।
- वार्म-अप और इंजन लोड बदलने के दौरान लाइव डेटा देखें और जाँचें कि बैंक 1 सेंसर 2 अन्य सेंसरों की तुलना में उचित प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर और उसका सर्किट जाँचें; सेंसर तभी बदलें जब वायरिंग और कनेक्शन सही हों।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 के खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 1 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट लीक ठीक करें।
- दूषित या भौतिक रूप से क्षतिग्रस्त बैंक 1 सेंसर 2 बदलें।
- सर्किट जाँच के बाद भी बैंक 1 सेंसर 2 का आउटपुट विनिर्देश से बाहर रहे, तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो जाँच की व्यवस्था करते हुए केवल ज़रूरी यात्राएँ करें। पावर कम हो, तो भारी लोड से बचें, क्योंकि बैंक 1 सेंसर 2 की अविश्वसनीय रीडिंग उत्सर्जन प्रबंधन और फ्यूल की खपत को प्रभावित कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।