इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 पर EGT सेंसर समय के साथ अपनी संभाव्य परिचालन सीमा से बाहर का मान देता है। आमतौर पर सेंसर का एलिमेंट खराब होने से रीडिंग में ऐसा विचलन आता है जिसे बैकअप लॉजिक असंगत मानकर फ्लैग करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2 बैंक 2 एग्जॉस्ट में अपने स्थान पर गैस का तापमान मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि ऑपरेटिंग स्थितियों और संबंधित सेंसर रीडिंग की तुलना में यह रीडिंग विश्वसनीय है या नहीं। P247D तब सेट होता है जब बैंक 2 सेंसर 2 की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर बनी रहती है; इसका कारण गलत रीडिंग देने वाला सेंसर, सर्किट का नुकसान, गंदगी या पास का एग्जॉस्ट लीक हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पुराना या बायस्ड एग्जॉस्ट-तापमान सेंसर
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
- सेंसर दूषित या क्षतिग्रस्त
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू है
- संभावित कम इंजन पावर
- संभावित बढ़ी हुई ईंधन खपत
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 2 की रीडिंग की तुलना बैंक 2 सेंसर 1 तथा उपलब्ध अन्य एग्जॉस्ट टेम्परेचर रीडिंग से करें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 2 सेंसर 2 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीला संपर्क, गर्मी से नुकसान या गंदगी की जाँच करें।
- बैंक 2 सेंसर 2 के आसपास एग्जॉस्ट लीक जाँचें, जो इसकी स्थानीय रीडिंग को प्रभावित कर सकता है।
- वार्म-अप से लेकर बदलते लोड तक लाइव डेटा देखें और सेंसर 2 की प्रतिक्रिया की तुलना अन्य सेंसरों से करें।
- सेंसर बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 2 सेंसर 2 और उसकी वायरिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 के कनेक्टर का खराब संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- बैंक 2 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट लीक ठीक करें।
- गंदा या क्षतिग्रस्त बैंक 2 सेंसर 2 बदलें।
- सर्किट की जाँच के बाद बैंक 2 सेंसर 2 जाँच में खरा न उतरे, तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो मरम्मत की व्यवस्था करते हुए केवल ज़रूरी यात्राएँ करें। पावर कम हो, तो भारी लोड से बचें, क्योंकि उत्सर्जन प्रबंधन और फ्यूल की खपत प्रभावित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।