इसका क्या मतलब है
उच्च लोड पर भी DPF में डिफरेंशियल प्रेशर कैलिब्रेटेड न्यूनतम से कम है। अक्सर यह क्षतिग्रस्त या गायब फिल्टर सब्सट्रेट, या सेंसिंग लाइन में लीक का संकेत है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर बैंक 1 डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) के आर-पार प्रेशर का अंतर मापता है, ताकि इंजन कंट्रोल मॉड्यूल एग्जॉस्ट फ्लो और फ़िल्टर में जमाव का आकलन कर सके। जब ऐसी स्थितियों में मापा गया प्रेशर अंतर कैलिब्रेटेड न्यूनतम से कम हो, जहाँ मॉड्यूल अधिक रुकावट की अपेक्षा करता है, तो P244A सेट होता है। क्षतिग्रस्त या अनुपस्थित फ़िल्टर सब्सट्रेट अथवा सेंसर लाइन में लीकेज इस कम रीडिंग का कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्रैक हुआ या गायब DPF सब्सट्रेट
- प्रेशर सेंसिंग लाइन में लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट ऑन है
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- फोर्स्ड रीजेनरेशन के असफल प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और अलग-अलग इंजन लोड पर लाइव DPF प्रेशर रीडिंग देखें; फ़िल्टर के बारे में निष्कर्ष निकालने से पहले संबंधित DPF या एग्जॉस्ट कोड भी जाँचें।
- बैंक 1 डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर होज़ और कनेक्शन में दरार, डिस्कनेक्शन, लीकेज, मुड़ना या गर्मी से क्षति जाँचें।
- इंजन बंद होने पर सेंसर पोर्ट और होज़ में रुकावट या क्षति जाँचें, जो प्रेशर रीडिंग को गलत कर सकती है।
- सेंसर और सर्किट की विश्वसनीयता जाँचने के लिए, इंजन बंद होने पर और इंजन चालू रहने पर डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर की रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देशों से करें।
- यदि सेंसर और सेंसिंग लाइन सही हों, तो बैंक 1 DPF में क्षतिग्रस्त या अनुपस्थित सब्सट्रेट जाँचें और पास के एग्जॉस्ट जोड़ में लीकेज देखें।
सामान्य समाधान
- लीक हो रही, फटी या गर्मी से क्षतिग्रस्त प्रेशर-सेंसिंग होज़ फिर से जोड़ें या बदलें।
- अवरुद्ध सेंसर पोर्ट साफ़ करें या क्षतिग्रस्त प्रेशर ट्यूबिंग बदलें।
- जाँच में खराबी की पुष्टि होने पर वायरिंग ठीक करें या खराब डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर बदलें।
- आवश्यकता के अनुसार क्षतिग्रस्त बैंक 1 DPF सब्सट्रेट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
क्योंकि इस कोड के साथ पावर कम हो सकती है या लिम्प मोड सक्रिय हो सकता है, जाँच होने तक टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। क्षतिग्रस्त या अनुपस्थित DPF उत्सर्जन बढ़ा सकता है; संबंधित खराबी के साथ लगातार चलाने से पावर और कम हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।