इसका क्या मतलब है
पार्टिकुलेट-फिल्टर रीजेनरेशन के दौरान, बैंक 1 पर एग्जॉस्ट का तापमान कैलिब्रेटेड रेंज से कम है। कोड यह स्थापित नहीं करता है कि तापमान कम क्यों है और न ही ड्राइविंग कार्रवाई निर्धारित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DPF रीजनरेशन के दौरान इंजन कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 एग्जॉस्ट तापमान की निगरानी करता है, ताकि पुष्टि हो सके कि कालिख के ऑक्सिडेशन के लिए तापमान पर्याप्त है। रीजनरेशन के दौरान दर्ज तापमान कैलिब्रेटेड रेंज से नीचे बना रहे, तो P244C सेट होता है। इसका कारण छोटी, कम लोड वाली यात्राएँ, एग्जॉस्ट लीकेज, खराब तापमान सेंसर या सर्किट, अथवा इंजन या फ्यूल-सिस्टम की समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रीजेनरेशन के दौरान बार-बार छोटी यात्राएं या कम इंजन लोड
- तापमान कम करने वाला एग्जॉस्ट लीक
- खराब एग्जॉस्ट टेम्परेचर सेंसर या वायरिंग
- एग्जॉस्ट हीट को प्रभावित करने वाला इंजन या फ्यूल-सिस्टम फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट ऑन है
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- फोर्स्ड रीजेनरेशन के असफल प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और रीजनरेशन स्थिति देखें, ताकि पुष्टि हो कि कम तापमान रीडिंग बैंक 1 DPF रीजनरेशन के प्रयास के दौरान आई थी।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट तापमान सेंसर का लाइव डेटा देखें और उसकी विश्वसनीयता जाँचने के लिए अन्य तापमान रीडिंग तथा निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- तापमान सेंसर, उसके कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग, ढीले कनेक्शन या गर्मी के संपर्क से नुकसान जाँचें।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट पाथ में लीकेज जाँचें, जो एग्जॉस्ट की गर्मी या तापमान रीडिंग को प्रभावित कर सकता है।
- यदि सेंसर और एग्जॉस्ट सही हों, तो रीजनरेशन के दौरान एग्जॉस्ट तापमान बढ़ने से रोकने वाली इंजन या फ्यूल-सिस्टम की खराबियाँ जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 तापमान सेंसर का ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायरिंग ठीक करें।
- प्रभावित एग्जॉस्ट पाथ में लीकेज की मरम्मत करें।
- जाँच से पुष्टि होने पर खराब बैंक 1 एग्जॉस्ट तापमान सेंसर बदलें।
- एग्जॉस्ट की गर्मी को प्रभावित करने वाली इंजन या फ्यूल-सिस्टम की खराबी ठीक करें।
- बार-बार रीजनरेशन बाधित करने वाली संचालन स्थितियों को वाहन निर्माता के निर्देशों के अनुसार ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर कम हो या DPF चेतावनी आए, तो कारण पता चलने तक भारी लोड और लंबी यात्राओं से बचें। बार-बार रीजनरेशन विफल होने से कालिख का जमाव बढ़ सकता है और पावर की कमी बढ़ सकती है या लिम्प मोड सक्रिय हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।