इसका क्या मतलब है
पंप चालू होने का कमांड मिलने पर बैंक 2 पर सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम कैलिब्रेटेड से अधिक फ्लो देता है — आमतौर पर यह एक खुला फंसा हुआ स्विचिंग वाल्व होता है जो फ्री फ्लो की अनुमति देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम कोल्ड स्टार्ट के दौरान अपने स्विचिंग वाल्व से पंप की हवा एग्जॉस्ट में भेजता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम की प्रतिक्रिया देखता है और पंप चालू करने का कमांड होने पर एयरफ्लो कैलिब्रेटेड रेंज से अधिक पाए जाने पर इसे पहचानता है। P2449 बैंक 2 में अत्यधिक फ्लो दर्शाता है। इसका कारण खुला अटका वाल्व, लगातार चालू रहने वाला पंप या क्षतिग्रस्त एयर पाइपिंग हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- AIR स्विचिंग वाल्व खुला फंसा है या लीक हो रहा है
- खराब AIR पंप रिले या कंट्रोल सर्किट जो पंप को चालू रखता है
- क्षतिग्रस्त एयर प्लंबिंग या लीक चेक वाल्व
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान रफ आइडल या झिझक
- असामान्य एयर-पंप शोर
- एमीशंस इंस्पेक्शन फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव स्कैन टूल डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि अत्यधिक एयरफ्लो का संकेत बैंक 2 सेकेंडरी एयर संचालन से संबंधित है।
- बैंक 2 स्विचिंग वाल्व, पंप रिले, वायरिंग, होज़ और चेक वाल्व में अटकने, लीकेज, क्षति या पंप के अनचाहे संचालन की जाँच करें।
- बैंक 2 पंप कमांड की उसके वास्तविक संचालन से तुलना करें और जाँचें कि बंद करने का कमांड मिलने पर पंप रुकता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार रिले सहित स्विचिंग वाल्व और पंप कंट्रोल सर्किट जाँचें।
- बैंक 2 एयर होज़ और चेक वाल्व में लीकेज या क्षति जाँचें, जिससे अधिक या अनचाहा एयरफ्लो हो सकता है।
सामान्य समाधान
- खुला अटके या लीक हो रहे बैंक 2 स्विचिंग वाल्व को ठीक करें या बदलें।
- पंप को लगातार पावर देने वाला खराब रिले बदलें।
- क्षतिग्रस्त बैंक 2 पंप कंट्रोल वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- लीक हो रहे या क्षतिग्रस्त बैंक 2 एयर होज़ या चेक वाल्व की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो मरम्मत की व्यवस्था करने के लिए जितनी ज़रूरत हो उतनी ही ड्राइव करें; कोल्ड स्टार्ट पर झिझक हो सकती है और वाहन उत्सर्जन जाँच में विफल हो सकता है। पंप बहुत शोर करने लगे या इंजन का प्रदर्शन काफी बिगड़ जाए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।