इसका क्या मतलब है
पार्टिकुलेट फिल्टर में मापा गया डिफरेंशियल प्रेशर बैंक 1 पर कैलिब्रेटेड लिमिट से अधिक है। कोड अत्यधिक दबाव की पहचान करता है, प्रेशर-सेंसर ऑफसेट की नहीं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर बैंक 1 डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) के आर-पार प्रेशर का अंतर मापता है, जिसका उपयोग इंजन कंट्रोल मॉड्यूल एग्जॉस्ट की रुकावट और फ़िल्टर में जमाव का आकलन करने के लिए करता है। जब मापा गया प्रेशर अंतर कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो, तो P244B सेट होता है। इसका कारण कालिख या राख से अवरुद्ध फ़िल्टर, सेंसिंग होज़ या सेंसर सर्किट की समस्या, अथवा एग्जॉस्ट की कोई अन्य खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रवाह को प्रतिबंधित करने वाला DPF कालिख (soot) या राख का जमाव
- प्रेशर-सेंसर होसेस ब्लॉक, लीक, या क्षतिग्रस्त हैं
- खराब डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर या वायरिंग
- प्रेशर रीडिंग को प्रभावित करने वाली एग्जॉस्ट रुकावट या लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट ऑन है
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- फोर्स्ड रीजेनरेशन के असफल प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और इंजन के अलग-अलग लोड पर लाइव डिफरेंशियल-प्रेशर रीडिंग देखें; संबंधित DPF, सेंसर या एग्जॉस्ट कोड भी जाँचें।
- दोनों बैंक 1 प्रेशर-सेंसर होज़ में रुकावट, लीकेज, मुड़ना, क्षति या गलत कनेक्शन जाँचें, क्योंकि इससे मापा गया प्रेशर अंतर गलत हो सकता है।
- सेंसर पोर्ट और वायरिंग कनेक्टर में कालिख, जंग, ढीले कनेक्शन या गर्मी से क्षति जाँचें।
- सेंसर और सर्किट का संचालन जाँचने के लिए, इंजन बंद और चालू होने पर डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि होज़, सेंसर और सर्किट सही हों, तो DPF में कालिख या राख के जमाव का आकलन करें और माप को प्रभावित करने वाली एग्जॉस्ट रुकावट या लीकेज जाँचें।
सामान्य समाधान
- अवरुद्ध प्रेशर होज़ या सेंसर पोर्ट साफ़ करें।
- लीक हो रही, मुड़ी या क्षतिग्रस्त प्रेशर-सेंसर होज़ बदलें।
- जाँच से पुष्टि होने पर क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें या खराब डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कालिख या राख से अवरुद्ध बैंक 1 DPF की सर्विस करें या उसे बदलें।
- प्रेशर माप को प्रभावित करने वाली एग्जॉस्ट रुकावट या लीकेज की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम हो या लिम्प मोड सक्रिय हो, तो टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें तथा जल्द जाँच करवाएँ। अवरुद्ध DPF के साथ लगातार ड्राइविंग से पावर की कमी और फ्यूल खपत बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।