इसका क्या मतलब है
पंप चालू होने का कमांड मिलने पर बैंक 1 पर सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम कैलिब्रेटेड से अधिक फ्लो देता है — आमतौर पर यह एक खुला फंसा हुआ स्विचिंग वाल्व होता है जो फ्री फ्लो की अनुमति देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम कोल्ड स्टार्ट के दौरान स्विचिंग वाल्व और एयर पाइपिंग से पंप की हवा एग्जॉस्ट में भेजता है। जब पंप चालू करने का कमांड दिया जाता है, तो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम की प्रतिक्रिया देखता है, ताकि एयरफ्लो कैलिब्रेटेड रेंज में रहे। P2448 बताता है कि बैंक 1 में एयरफ्लो अपेक्षा से अधिक है। इसका कारण वाल्व खुला अटकना या कमांड से अधिक समय तक पंप को पावर मिलना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- AIR स्विचिंग वाल्व खुला फंसा है या लीक हो रहा है
- खराब AIR पंप रिले या कंट्रोल सर्किट जो पंप को चालू रखता है
- क्षतिग्रस्त एयर प्लंबिंग या लीक चेक वाल्व
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान रफ आइडल या झिझक
- असामान्य एयर-पंप शोर
- एमीशंस इंस्पेक्शन फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव स्कैन टूल डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि अत्यधिक एयरफ्लो का संकेत बैंक 1 सेकेंडरी एयर संचालन के दौरान आता है।
- बैंक 1 स्विचिंग वाल्व, पंप रिले, वायरिंग, होज़ और चेक वाल्व में अटकने, लीकेज, क्षति या पंप के बंद होने के बाद भी चलते रहने के संकेत जाँचें।
- बैंक 1 पंप कमांड की उसके वास्तविक संचालन से तुलना करें और जाँचें कि बंद करने का कमांड मिलने पर पंप रुकता है या नहीं।
- स्विचिंग वाल्व की चाल और कंट्रोल सर्किट जाँचें तथा पंप रिले और वायरिंग की निर्माता के विनिर्देश से पुष्टि करें।
- बैंक 1 एयर पाइपिंग और चेक वाल्व में लीकेज या क्षति जाँचें, जिससे अनचाहा एयरफ्लो हो सकता है।
सामान्य समाधान
- खुला अटके या लीक हो रहे बैंक 1 स्विचिंग वाल्व को ठीक करें या बदलें।
- पंप को लगातार पावर देने वाला खराब रिले बदलें।
- क्षतिग्रस्त पंप कंट्रोल वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- लीक हो रहे या क्षतिग्रस्त बैंक 1 एयर होज़ या चेक वाल्व की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो केवल मरम्मत के लिए आवश्यक दूरी तक ड्राइव करें; कोल्ड स्टार्ट पर इंजन असमान चल सकता है और वाहन उत्सर्जन जाँच में विफल हो सकता है। पंप बहुत शोर करे या इंजन में गंभीर झिझक हो, तो ड्राइविंग रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।