इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेकेंडरी एयर पंप लगातार चलता रहता है। या तो एक स्टक-ऑन रिले या शॉर्टेड कंट्रोल आउटपुट पंप को उस समय भी पावर देता रहता है जब इसे बंद होना चाहिए।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेकेंडरी एयर इंजेक्शन पंप कोल्ड स्टार्ट के दौरान चलना और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के बंद करने का कमांड देने पर रुकना चाहिए। मॉड्यूल पंप कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है, ताकि पंप सही समय पर बंद हो। बंद करने के कमांड के बाद भी बैंक 2 पंप चलता रहे, तो P2447 सेट होता है। आम कारण रिले का बंद अटकना या कंट्रोल आउटपुट का चालू स्थिति में शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिले बंद स्थिति में फंस गया है
- ड्राइवर स्टेज शॉर्ट होकर चालू है
- कार्बन या मलबे के जमा होने से स्वतंत्र गति रुक रही है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- स्टार्टअप के बाद एयर पंप चलता रहता है
- एयर पंप से असामान्य शोर
- यदि पंप चलता रहे तो बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से बैंक 2 पंप कमांड की तुलना करें और देखें कि कोल्ड-स्टार्ट अवधि के बाद भी पंप चलता रहता है या नहीं।
- बैंक 2 पंप रिले, फ़्यूज़, वायरिंग और कनेक्टर में गर्मी से क्षति, जंग, ढीले कनेक्शन या पावर से शॉर्ट हुए वायर की जाँच करें।
- यदि पंप अनपेक्षित रूप से चल रहा हो, तो रिले निकालकर देखें कि पंप रुकता है या नहीं; इससे जाम रिले पहचानने में मदद मिलेगी।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार रिले और कंट्रोल आउटपुट सर्किट में शॉर्ट या अवांछित कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सही हो, तो पंप और एयर पाइपिंग में अटकने, दूषित होने या क्षति की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बंद अटके बैंक 2 पंप रिले को बदलें।
- पावर से शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
- जाँच में खराबी मिलने पर खराब पंप ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- अटकने वाले या क्षतिग्रस्त बैंक 2 पंप या एयर-सिस्टम कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पंप चलते समय वाहन को बिना निगरानी न छोड़ें, क्योंकि इससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और पंप घिस सकता है या ज़्यादा गर्म हो सकता है। इंजन बंद होने के बाद भी पंप चलता रहे, तो जल्द मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।