इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान कमांड मिलने पर सेकेंडरी-एयर पंप नहीं चलता है। अक्सर यह पंप के जाम होने (एग्जॉस्ट बैक-फीड द्वारा इम्पेलर को संक्षारित करने के बाद), फ्यूज उड़ने, या रिले फेल होने के कारण होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सेकेंडरी एयर इंजेक्शन पंप कोल्ड स्टार्ट के दौरान एग्जॉस्ट में हवा देता है, जिससे कैटेलिस्ट जल्दी ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल पंप सर्किट और सिस्टम की प्रतिक्रिया की निगरानी करता है, जब वह पंप चालू करने का कमांड देता है। P2444 बताता है कि कमांड मिलने पर बैंक 1 पंप अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रहा; इसका कारण पंप का जाम होना या इलेक्ट्रिकल पावर न मिलना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- संक्षारण (corrosion) के कारण पंप जाम हो गया है
- पंप रिले फेल हो गया है
- पंप फ्यूज उड़ गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान रफ आइडल या झिझक
- एमीशंस इंस्पेक्शन फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और स्कैन टूल कमांड देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी कोल्ड-स्टार्ट के दौरान होती है, जब बैंक 1 पंप को चलना चाहिए।
- बैंक 1 पंप, उसके कनेक्टर, वायरिंग, फ़्यूज़, रिले और एयर होज़ में जंग, क्षति या पानी घुसने के संकेत जाँचें।
- पंप फ़्यूज़ और रिले जाँचें और वायरिंग डायग्राम तथा निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके पुष्टि करें कि कमांड मिलने पर पंप को पावर और ग्राउंड मिलते हैं।
- यदि पावर और ग्राउंड मौजूद हों, तो जाँचें कि पंप घूमता है और हवा भेजता है या नहीं; जाम या जंग लगा इम्पेलर संचालन रोक सकता है।
- यदि पंप चलता है लेकिन एयरफ्लो कमज़ोर है, तो बैंक 1 पाइपिंग और स्विचिंग वाल्व में रुकावट या लीकेज जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्यूज़ बदलने से पहले शॉर्ट या जाम पंप जाँचें, जिसके कारण वह उड़ा हो सकता है; फिर उड़ा हुआ पंप फ़्यूज़ बदलें।
- खराब पंप रिले बदलें।
- जंग लगी वायरिंग या क्षतिग्रस्त पंप कनेक्टर की मरम्मत करें।
- जाम या जंग लगा बैंक 1 एयर पंप बदलें।
- अवरुद्ध या लीक हो रही एयर पाइपिंग अथवा खराब स्विचिंग वाल्व की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी यात्राएँ संभव हो सकती हैं, लेकिन कोल्ड-स्टार्ट उत्सर्जन बढ़ेगा और वाहन उत्सर्जन जाँच में विफल हो सकता है। जल्द मरम्मत करवाएँ, खासकर यदि पंप या वायरिंग में ज़्यादा गर्म होने के संकेत हों।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।