इसका क्या मतलब है
ECU द्वारा बंद करने का कमांड देने के बाद भी, कोल्ड-स्टार्ट विंडो के बाद सेकेंडरी-एयर पंप चलता रहता है। आमतौर पर इसका कारण रिले के कॉन्टैक्ट बंद अवस्था में अटक जाना है, जिससे पंप को लगातार बैटरी वोल्टेज मिलता रहता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सेकेंडरी एयर इंजेक्शन पंप सीमित समय के लिए कोल्ड स्टार्ट के दौरान चलता है, फिर बंद हो जाना चाहिए। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 पंप और उसके कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है, ताकि कमांड मिलने पर पंप बंद हो जाए। कमांड के बाद भी बैंक 1 पंप चलता रहे, तो P2445 सेट होता है। आम कारण रिले का बंद अटके रहना या कंट्रोल वायर का पावर से शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप रिले बंद स्थिति में फंस गया है
- ड्राइव लाइन सप्लाई से शॉर्ट है
- कार्बन या मलबे के जमा होने से स्वतंत्र गति रुक रही है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- स्टार्टअप के बाद एयर पंप चलता रहता है
- एयर पंप से असामान्य शोर
- यदि पंप चलता रहे तो बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल डेटा और फ्रीज़-फ़्रेम जानकारी जाँचें, ताकि पुष्टि हो कि पंप के चलते रहने के दौरान बैंक 1 पंप को बंद करने का कमांड दिया गया है।
- बैंक 1 पंप, रिले, फ़्यूज़, कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, गर्मी से नुकसान, जंग या पावर स्रोत को छूते वायर की जाँच करें।
- पंप अनपेक्षित रूप से चल रहा हो, तो रिले निकालकर देखें कि पंप रुकता है या नहीं; इससे जाम रिले और कंट्रोल-सर्किट की खराबी में अंतर करने में मदद मिलेगी।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश का पालन करते हुए रिले तथा बैंक 1 पंप कंट्रोल वायरिंग में पावर से अवांछित कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सही हो, तो पंप और एयर पाइपिंग में अटकने, दूषित होने या क्षति की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- यदि पंप बंद करने के कमांड के बाद भी रिले बंद रहे, तो उसे बदलें।
- पावर से शॉर्ट हुए बैंक 1 पंप कंट्रोल वायर या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट जाँच में खराबी मिले, तो खराब पंप कंट्रोल कंपोनेंट बदलें।
- अटकने वाले या क्षतिग्रस्त बैंक 1 पंप या एयर-सिस्टम कंपोनेंट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पंप चलते समय वाहन को खड़ा छोड़ने से बचें, क्योंकि इससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है और पंप ज़्यादा गर्म होकर घिस सकता है। इंजन बंद करने के बाद भी पंप चलता रहे, तो खराबी जल्द ठीक करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।