इसका क्या मतलब है
पार्टिकुलेट फिल्टर रिस्ट्रिक्शन सूट एक्यूमुलेशन टू हाई बैंक 2: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट स्थिति का पता लगाया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 DPF कालिख पकड़ता है और सामान्य रूप से रीजनरेशन के दौरान उसे साफ़ करता है; प्रेशर और तापमान रीडिंग से कंट्रोल मॉड्यूल फ़िल्टर में जमाव का अनुमान लगाता है। यह कोड बताता है कि अनुमानित कालिख का जमाव अनुमत सीमा से अधिक हो गया है। इसका आम कारण बाधित रीजनरेशन, अधिक कालिख या गलत सेंसर रीडिंग से बिगड़ा अनुमान है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बार-बार बाधित रीजेनरेशन के कारण अत्यधिक कालिख (soot) जमा हो गई है
- खराब एग्जॉस्ट टेम्परेचर या DPF प्रेशर सेंसर
- अतिरिक्त कालिख उत्पन्न करने वाला इंजन या फ्यूल-सिस्टम फॉल्ट
- प्रतिबंधित एग्जॉस्ट या DPF
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट ऑन है
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- फोर्स्ड रीजेनरेशन के असफल प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा, बैंक 2 कालिख का अनुमान, DPF डिफरेंशियल प्रेशर, रीजनरेशन इतिहास और एग्जॉस्ट तापमान रिकॉर्ड करें।
- बैंक 2 प्रेशर-सेंसर होज़ में रुकावट, दरार, गर्मी से क्षति या ढीले कनेक्शन जाँचें, जो गलत रूप से अधिक कालिख जमाव दिखा सकते हैं।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट तापमान सेंसर की रीडिंग और वायरिंग में विश्वसनीय वैल्यू जाँचें, खासकर रीजनरेशन प्रयास के दौरान।
- अधिक कालिख पैदा करने वाली इंजन या फ्यूल-सिस्टम की खराबियाँ देखें और जाँचें कि बार-बार छोटी यात्राओं या बाधित चक्रों से रीजनरेशन रुक तो नहीं गया।
- मापे गए प्रेशर और सेंसर वैल्यू की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें; रीजनरेशन से पहले पुष्टि करें कि फ़िल्टर के लिए यह सुरक्षित है।
सामान्य समाधान
- अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त बैंक 2 DPF प्रेशर-सेंसर होज़ की मरम्मत करें या रुकावट साफ़ करें।
- खराब सेंसर वायरिंग ठीक करें या विनिर्देश से बाहर पाए गए बैंक 2 प्रेशर या तापमान सेंसर बदलें।
- अधिक कालिख पैदा करने वाली इंजन या फ्यूल-सिस्टम की खराबियाँ ठीक करें।
- यदि फ़िल्टर सुरक्षित सीमा में हो, तो स्वीकृत रीजनरेशन करें; या रुकावट की पुष्टि होने पर बैंक 2 DPF साफ़ करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
DPF चेतावनी या कम पावर की स्थिति में, रुकावट की जाँच होने तक टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। अधिक कालिख से एग्जॉस्ट की रुकावट बढ़ सकती है, और जमाव बहुत अधिक होने पर रीजनरेशन की कोशिश फ़िल्टर को नुकसान पहुँचा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।