इसका क्या मतलब है
पार्टिकुलेट फिल्टर रीजेनरेशन इनकंप्लीट बैंक 2: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट स्थिति का पता लगाया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 DPF के रीजनरेशन के दौरान तापमान और प्रेशर की निगरानी करता है, ताकि पुष्टि हो कि कालिख जलाने का चक्र पूरा हुआ है। जब बैंक 2 रीजनरेशन शुरू तो होता है लेकिन पूरा नहीं होता, तो यह कोड सेट होता है। उदाहरण के लिए, चक्र बीच में रुक सकता है, तापमान बहुत कम रह सकता है, या सेंसर अथवा इंजन की खराबी चक्र को रोक सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- छोटी यात्राओं या इंजन बंद होने के कारण रीजेनरेशन बाधित हुआ
- रीजेनरेशन पूरा करने के लिए एग्जॉस्ट का तापमान बहुत कम है
- खराब एग्जॉस्ट टेम्परेचर या DPF प्रेशर सेंसर
- इंजन या फ्यूल-सिस्टम में खराबी के कारण अत्यधिक कालिख (soot)
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट ऑन है
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- फोर्स्ड रीजेनरेशन के असफल प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा, बैंक 2 रीजनरेशन की स्थिति और इतिहास, कालिख का अनुमान, एग्जॉस्ट तापमान तथा DPF प्रेशर देखें।
- जाँचें कि बार-बार छोटी यात्राओं या रीजनरेशन के दौरान इंजन बंद करने से बैंक 2 का चक्र बाधित तो नहीं हुआ।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट तापमान सेंसर, कनेक्टर और वायरिंग जाँचें तथा प्रेशर-सेंसर होज़ में लीकेज, रुकावट या गर्मी से क्षति देखें।
- अधिक कालिख पैदा करने वाली या इंजन को रीजनरेशन की शर्तें पूरी करने से रोकने वाली संबंधित इंजन या फ्यूल-सिस्टम खराबियाँ जाँचें।
- बैंक 2 सेंसर रीडिंग और फ़िल्टर प्रेशर की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें, फिर तय करें कि वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार रीजनरेशन सुरक्षित और उचित है या नहीं।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त बैंक 2 तापमान-सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें या पुष्ट रूप से खराब सेंसर बदलें।
- लीक हो रहे या अवरुद्ध बैंक 2 DPF प्रेशर-सेंसर होज़ की मरम्मत करें या खराब सेंसर बदलें।
- अधिक कालिख पैदा करने या रीजनरेशन रोकने वाली इंजन या फ्यूल-सिस्टम की खराबियाँ ठीक करें।
- कारण ठीक करने के बाद अनुमत रीजनरेशन पूरा करें, या रुकावट बनी रहने पर बैंक 2 DPF की सर्विस करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि DPF चेतावनी बनी रहे या वाहन की पावर कम हो, तो टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें तथा जल्द सर्विस करवाएँ। बार-बार अधूरा रीजनरेशन होने से कालिख का जमाव बढ़ सकता है और रुकावट गंभीर हो सकती है या पावर सीमित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।