इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर सेकेंडरी एयर इंजेक्शन प्लंबिंग में स्विचिंग/चेक वाल्व खुली स्थिति में फंस गया है। वाल्व के स्थायी रूप से खुले रहने के कारण, एग्जॉस्ट गैस एयर पंप में वापस जा सकती है और इसे संक्षारित (corrode) कर सकती है, जबकि डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर लगातार एम्बिएंट एयर देखता रहता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का सेकेंडरी एयर इंजेक्शन स्विचिंग वाल्व कोल्ड स्टार्ट के दौरान उस बैंक के एग्जॉस्ट में एयरफ्लो नियंत्रित करता है, जिससे कैटेलिस्ट जल्दी गर्म होने में मदद मिलती है। जब वाल्व बंद होना चाहिए, लेकिन खुला रहता है, तो यह कोड सेट होता है। इससे एग्जॉस्ट गैस एयर इंजेक्शन पाइपिंग में वापस जा सकती है और पंप को नुकसान पहुँचा सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन या जंग के कारण स्विचिंग वाल्व खुला फंस गया है
- कार्बन या मलबे के जमा होने से स्वतंत्र गति रुक रही है
- उम्र के साथ कंपोनेंट का घिसना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान रफ या बढ़ा हुआ आइडल
- इंजन का कम प्रदर्शन
- असामान्य एयर-पंप शोर
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और बैंक 1 सेकेंडरी एयर सिस्टम को चालू तथा बंद कमांड दें; ध्यान दें कि वाल्व की प्रतिक्रिया और ऑक्सीजन सेंसर का व्यवहार बदलता है या नहीं।
- इंजन ठंडा और बंद होने पर बैंक 1 स्विचिंग वाल्व तथा जुड़े एयर पाइपों में कार्बन, जंग, गर्मी से क्षति या एग्जॉस्ट गैस के उल्टे प्रवाह के संकेत देखें।
- वाल्व के कनेक्टर, वायरिंग और इस वाहन में लगी किसी वैक्यूम कंट्रोल लाइन में ढीले कनेक्शन, क्षति या लीकेज जाँचें।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार जाँचें कि कमांड मिलने पर बैंक 1 वाल्व चलता और सील होता है या नहीं; अपुष्ट प्रेशर या पावर न लगाएँ।
- यदि वाल्व खुला अटका है, तो सिस्टम को दोबारा चालू करने से पहले एग्जॉस्ट गैस के उल्टे प्रवाह से हुए जंग या क्षति के लिए एयर पंप और संबंधित पाइपिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 के क्षतिग्रस्त कनेक्टर, वायरिंग या लीक हो रही वाल्व कंट्रोल लाइन की मरम्मत करें।
- यदि सर्विस प्रक्रिया अनुमति दे, तो बैंक 1 स्विचिंग वाल्व से कार्बन या कचरा साफ़ करें।
- यदि बैंक 1 स्विचिंग वाल्व भरोसेमंद ढंग से बंद और सील न हो सके, तो उसे बदलें।
- खुला अटके वाल्व को ठीक करने के बाद, एग्जॉस्ट गैस के उल्टे प्रवाह से क्षतिग्रस्त सेकेंडरी एयर पंप बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि एयर पंप शोर कर रहा हो या एग्जॉस्ट गैस के उल्टे प्रवाह के संकेत हों, तो लंबे समय तक ड्राइव न करें और जल्द मरम्मत करवाएँ, क्योंकि बैंक 1 पंप में जंग लग सकती है या वह खराब हो सकता है। कोल्ड-स्टार्ट उत्सर्जन की इस खराबी से आइडल असमान या ऊँचा हो सकता है और उत्सर्जन जाँच में वाहन विफल हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।