इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 पर NOx सेंसर के लिए हीटर सेंस सर्किट में एक इंटरमिटेंट या एरैटिक सिग्नल है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
हीटर सेंस सर्किट बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर हीटर की स्थिति कंट्रोल मॉड्यूल तक भेजता है। जब सिग्नल स्थिर रहने के बजाय अनियमित हो जाता है या रुक-रुककर गायब होता है, तब P23BA सेट होता है। इसकी आम वजह कंपन से प्रभावित कनेक्टर या हार्नेस कनेक्शन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर इंटरमिटेंट संपर्क
- कंपन के तहत इंटरमिटेंट संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ हार्नेस रूट किया गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और नोट करें कि बैंक 1 सेंसर 3 की हीटर सेंस रीडिंग इंजन के कंपन या ऑपरेटिंग स्थितियों के साथ बदलती है या नहीं।
- सेंसर कनेक्टर, टर्मिनल और हार्नेस सपोर्ट में ढीलापन, जंग, घिसाव या किसी कंपन वाले अथवा गर्म पार्ट से संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कनेक्टर पिन की पकड़ और सेंस वायर की कंटिन्यूटी जाँचें। साथ ही उपलब्ध हार्नेस को हल्के से हिलाएँ।
- अगर व्यावहारिक हो, तो खराबी उत्पन्न करने वाली स्थितियाँ सुरक्षित रूप से दोहराते हुए लाइव डेटा में सेंस रीडिंग पर नज़र रखें।
- अगर कनेक्शन स्थिर रहता है, तो NOx सेंसर के हीटर सेंस आउटपुट और कंट्रोल सर्किट की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करके जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 हार्नेस को कंपन या गर्म पार्ट्स से दूर सुरक्षित करके फिर से बिछाएँ।
- घिसी इन्सुलेशन या खराब सेंस वायर का हिस्सा ठीक करें।
- ढीले या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- अगर जाँच में बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर का हीटर सेंस आउटपुट रुक-रुककर खराब हो, तो सेंसर बदलें।
- अगर सेंसर और हार्नेस की जाँच ठीक हो, तो हीटर सेंस कंट्रोल सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन और एग्जॉस्ट सिस्टम सामान्य रूप से काम करते हैं, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन उत्सर्जन बढ़ सकता है और आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी या उत्सर्जन परीक्षण में विफलता हो सकती है। चेतावनी लगातार दिखने लगे या एग्जॉस्ट की दूसरी चेतावनियाँ आएँ, तो जाँच में देर न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।