इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 पर NOx सेंसर हीटर का रेजिस्टेंस कैलिब्रेटेड बैंड से बाहर है - पुराना एलिमेंट या संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर के अंदर का हीटर एलिमेंट सेंसिंग यूनिट को गर्म करता है, ताकि वह आवश्यक एग्जॉस्ट स्थितियों में काम कर सके। जब मापा गया हीटर रेज़िस्टेंस मॉड्यूल की कैलिब्रेटेड रेंज से बाहर जाता है, तब P23BB सेट होता है। यह घिसे एलिमेंट या कनेक्शन में रेज़िस्टेंस की ओर संकेत कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx सेंसर हीटर एलिमेंट घिस गया है या क्षतिग्रस्त है
- कनेक्टर पर या हीटर वायरिंग में उच्च रेजिस्टेंस
- खराब सेंसर ग्राउंड या विद्युत कनेक्शन
- NOx सेंसर के भीतर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और रेज़िस्टेंस जाँचने से पहले बैंक 1 सेंसर 3 के हीटर या सप्लाई से जुड़ी अन्य खराबियाँ देखें।
- NOx सेंसर कनेक्टर, हीटर टर्मिनल, वायरिंग और ग्राउंड पाथ में जंग, गर्मी से नुकसान, ढीलापन या घिसाव की जाँच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट और सेंसर को अलग करके हीटर रेज़िस्टेंस मापें और परिणाम निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- हीटर एलिमेंट के बाहर अधिक रेज़िस्टेंस का पता लगाने के लिए वायरिंग और कनेक्टर रेज़िस्टेंस तथा सेंसर ग्राउंड पाथ जाँचें।
- अगर वायरिंग और ग्राउंड ठीक हैं, लेकिन हीटर रेज़िस्टेंस रेंज से बाहर है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर की खराबी की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले हीटर कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- बैंक 1 सेंसर 3 की अधिक रेज़िस्टेंस वाली या खराब हीटर वायरिंग अथवा ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- एग्जॉस्ट की गर्मी या कंपन से खराब वायरिंग को सुरक्षित करें और उसकी रक्षा करें।
- अगर बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर का हीटर एलिमेंट रेज़िस्टेंस टेस्ट में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
- अगर जाँच में कंट्रोल-साइड खराबी मिले, तो हीटर सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर इस कोड का मतलब यह नहीं कि गाड़ी तुरंत बंद हो जाएगी, लेकिन NOx सेंसर सही काम नहीं कर सकता और उत्सर्जन बढ़ सकता है। सावधानी से चलाएँ और मरम्मत कराएँ, खासकर अगर आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी दिखे या गाड़ी का उत्सर्जन परीक्षण होने वाला हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।