इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 पर NOx सेंसर के लिए हीटर सेंस सर्किट कम स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
हीटर सेंस सर्किट बैंक 1 सेंसर 3 के NOx सेंसर हीटर की स्थिति कंट्रोल मॉड्यूल तक भेजता है। जब यह सेंस सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षित रेंज से कम होता है, तब P23B8 सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब लाइन ग्राउंड हो या उसका कनेक्शन खराब हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और बैंक 1 सेंसर 3 की हीटर सेंस रीडिंग तथा संबंधित वोल्टेज या आफ्टरट्रीटमेंट कोड देखें।
- सेंसर कनेक्टर और सेंस वायर में जंग, खराब इन्सुलेशन, घिसाव या एग्जॉस्ट अथवा चेसिस से संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, सर्किट अलग करके सेंस लाइन के टर्मिनल फिट और कंटिन्यूटी जाँचें, क्योंकि खराब या अधिक रेज़िस्टेंस वाला कनेक्शन रीडिंग बिगाड़ सकता है।
- सेंस लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और सर्किट रीडिंग की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर हार्नेस और कनेक्टर की जाँच ठीक हो, तो वाहन की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से NOx सेंसर के हीटर सेंस आउटपुट और कंट्रोल सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 की घिसी या ग्राउंड हुई हीटर सेंस वायर ठीक करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- हार्नेस का खराब रास्ता या इन्सुलेशन ठीक करें, ताकि उसका ग्राउंड से दोबारा संपर्क न हो।
- अगर बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर का हीटर सेंस आउटपुट निर्माता की जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
- अगर वायरिंग और सेंसर की जाँच ठीक हो, तो हीटर सेंस कंट्रोल सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो आम तौर पर सावधानी से चलाया जा सकता है, लेकिन खराबी NOx उत्सर्जन बढ़ा सकती है और आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी या उत्सर्जन परीक्षण में विफलता ला सकती है। जल्द जाँच कराएँ और एग्जॉस्ट या इंजन की किसी अधिक गंभीर समस्या का संकेत देने वाली अलग चेतावनी दिखे तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।