इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट हीट एक्सचेंजर बाईपास वाल्व A कंट्रोल सर्किट ओपन: कंट्रोल सर्किट खुला है। संभवतः एक टूटा हुआ तार, डिस्कनेक्ट किया गया कनेक्टर, या विफल एक्चुएटर।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट हीट एक्सचेंजर बाईपास वाल्व A, एग्जॉस्ट गैस को हीट एक्सचेंजर से होकर या उसके आसपास भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व एक्ट्यूएटर के विद्युत सर्किट को मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है, जब सर्किट खुला हो; उदाहरण के लिए, टूटी वायर, डिस्कनेक्ट कनेक्टर, पीछे धँसा पिन या एक्ट्यूएटर वाइंडिंग खुली होने से।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हार्नेस या कनेक्टर में ओपन
- एक्चुएटर सोलनॉइड या मोटर वाइंडिंग में ओपन
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- घटी हुई इंजन पावर
- खराब त्वरण
- बढ़ी हुई एग्जॉस्ट हीट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और एग्जॉस्ट हीट एक्सचेंजर या एक्ट्यूएटर से जुड़े कोड जाँचें, जो यह पता लगाने में मदद कर सकते हैं कि वाल्व A ने कब प्रतिक्रिया देना बंद किया।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर वाल्व A के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्शन, टूटी वायर, गर्मी से क्षति या पीछे धँसे पिन की जाँच करें।
- कनेक्टर टर्मिनल में जंग, ढीलापन या खराब संपर्क जाँचें और पुष्टि करें कि कनेक्टर का लॉक ठीक से लगा है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व A कंट्रोल सर्किट और उसके रिटर्न पाथ की निरंतरता जाँचें।
- यदि हार्नेस और कनेक्शन सही हों, तो ओपन सर्किट का स्थान पता करने के लिए एक्ट्यूएटर वाइंडिंग और मॉड्यूल कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व A कनेक्टर या टर्मिनल दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- वाल्व A हार्नेस के खुले या गर्मी से क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- पीछे धँसे, जंग लगे या संपर्क बनाए न रख सकने वाले टर्मिनल को बदलें।
- यदि वाल्व A एक्ट्यूएटर की वाइंडिंग खुली हो, तो एक्ट्यूएटर बदलें।
- यदि जाँच में मॉड्यूल पर कंट्रोल सर्किट का कनेक्शन खुला मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम हो या एग्जॉस्ट की गर्मी बढ़े, तो ड्राइविंग सीमित रखें और भारी लोड या लंबे समय तक तेज़ गति से चलाने से बचें। बाईपास वाल्व के काम न करने पर लगातार उपयोग से हीट मैनेजमेंट और बिगड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।