इसका क्या मतलब है
P2340 जैसी ही स्थिति, लेकिन सिलेंडर 6 में — थ्रेशोल्ड से अधिक नॉक लगातार बना हुआ है और इग्निशन रिटार्ड से सुधार किया जा रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल असामान्य दहन पहचानने के लिए सिलेंडर 6 से जुड़े नॉक सेंसर के कंपन का आकलन करता है। सिलेंडर 6 का नॉक संकेत अपनी सीमा से ऊपर बना रहे, तो P2341 सेट होता है; उस सिलेंडर की इग्निशन टाइमिंग रिटार्ड की जा सकती है। लगातार नॉक या विद्युत सिग्नल की खराबी यह रीडिंग दे सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- असामान्य दहन नॉक
- नॉक सेंसर या वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- तेज़ी बढ़ाते समय पिंगिंग या खड़खड़ाहट
- पावर कम होना या तेज़ी धीमी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा कैप्चर करें और सिलेंडर 6 के नॉक तथा इग्निशन सुधार डेटा से पता लगाएँ कि कोड सेट होने के समय लोड और तापमान क्या थे।
- समान स्थितियों में पिंगिंग जाँचें और पुष्टि करें कि ईंधन वाहन के लिए निर्दिष्ट ग्रेड का है।
- सिलेंडर 6 के नॉक मूल्यांकन से संबंधित नॉक सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान, जंग, नमी या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- ज़्यादा गर्म होने या ऐसी अन्य स्थितियों की जाँच करें जो सिलेंडर 6 में असामान्य दहन करा सकती हैं।
- इंजन की आवाज़ से मेल न खाने के बावजूद नॉक रीडिंग ऊँची रहे, तो सेंसर सर्किट जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार यांत्रिक आवाज़ की पड़ताल करें।
सामान्य समाधान
- मौजूदा ईंधन अनुपयुक्त हो, तो वाहन के लिए निर्दिष्ट ग्रेड का ईंधन इस्तेमाल करें।
- क्षतिग्रस्त, जंग लगे या गीले नॉक सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर ठीक करें।
- नॉक में योगदान देने वाली इंजन कूलिंग की समस्या ठीक करें।
- पुष्ट जमा परतें हटाएँ या यांत्रिक आवाज़ के पुष्ट स्रोत की मरम्मत करें; सेंसर तभी बदलें जब जाँच से उसकी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 6 में नॉक पता चलने पर एक्सेलरेशन हल्का रखें और लंबे समय तक अधिक लोड से बचें, क्योंकि टाइमिंग कम की जा सकती है और लगातार नॉक इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है। आवाज़ गंभीर हो जाए या इंजन ज़्यादा गर्म हो, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।