इसका क्या मतलब है
SCR NOx कैटेलिस्ट इनलेट तापमान बहुत अधिक है: कंपोनेंट ओवरहीट हो रहा है, आमतौर पर लंबे समय तक लोड या स्लिप से।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
SCR सिस्टम डीज़ल एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड घटाने के लिए कैटेलिस्ट का उपयोग करता है और इनलेट तापमान सेंसर कैटेलिस्ट में प्रवेश करने वाले एग्जॉस्ट का तापमान बताता है। संबंधित कोड में शामिल पार्टिकुलेट-फिल्टर रीजनरेशन की स्थिति के बाहर इनलेट तापमान बहुत अधिक होने पर, या सेंसर सिग्नल से उस सीमा के पार जाने का संकेत मिलने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- SCR कैटेलिस्ट में प्रवेश करने वाला अत्यधिक एग्जॉस्ट तापमान
- अपस्ट्रीम रीजेनरेशन या फ्यूल डोजिंग से अत्यधिक गर्मी उत्पन्न हुई
- खराब तापमान सेंसर या गलत रीडिंग
- एग्जॉस्ट फ्लो प्रतिबंध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
- ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ सकती है
- लोड के तहत एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े अंडे जैसी) गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और SCR, एग्जॉस्ट-तापमान, फ्यूल-डोज़िंग तथा पार्टिकुलेट-फिल्टर कोड देखें, ताकि इंजन लोड और रीजनरेशन सक्रिय थी या नहीं, यह पता चले।
- लाइव SCR इनलेट तापमान की तुलना पास की एग्जॉस्ट-तापमान रीडिंग और संचालन की स्थितियों से करें, ताकि सेंसर की असंगत रीडिंग जाँची जा सके।
- इनलेट तापमान सेंसर, उसके कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, गंदगी, ढीले पिन या गर्मी के संपर्क की जाँच करें।
- एग्जॉस्ट लीकेज, दिखाई देने वाली रुकावट या क्षति देखें, जो SCR कैटेलिस्ट में जाने वाले एग्जॉस्ट फ्लो और तापमान को प्रभावित कर सकती है।
- अगर रीडिंग विश्वसनीय है लेकिन तापमान अधिक है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से रीजनरेशन और अपस्ट्रीम डोज़िंग संचालन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- SCR इनलेट तापमान सेंसर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- निर्माता की जाँच में खराब पाए जाने पर इनलेट तापमान सेंसर बदलें।
- एग्जॉस्ट तापमान बढ़ाने वाली अपस्ट्रीम रीजनरेशन या फ्यूल-डोज़िंग की खराबी ठीक करें।
- पुष्टि हुई एग्जॉस्ट रुकावट या फ्लो की समस्या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इनलेट तापमान की खराबी सक्रिय हो, तो लंबे समय तक भारी लोड में वाहन चलाने से बचें, क्योंकि ज़्यादा एग्जॉस्ट गर्मी उत्सर्जन सिस्टम के कंपोनेंट को नुकसान पहुँचा सकती है। पावर कम हो, चेतावनियाँ बढ़ें या एग्जॉस्ट से असामान्य गंध आए, तो तुरंत जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।