इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 5 अल्टरनेटिव-फ्यूल इनजेक्टर के लिए ड्राइव सर्किट ओपन है। बाई-फ्यूल वाहनों में पेट्रोल/डीजल इनजेक्टर से अलग सीएनजी, एलपीजी या हाइड्रोजन के लिए इनजेक्टरों का दूसरा सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बाई-फ्यूल वाहन में सिलेंडर 5 के लिए अलग अल्टरनेटिव-फ्यूल इंजेक्टर होता है, जो पेट्रोल या डीज़ल इंजेक्टर से अलग है। कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 5 इंजेक्टर ड्राइव सर्किट की निगरानी करता है और अपेक्षित तरीके से इंजेक्टर चलाने में बाधा डालने वाला ओपन पथ मिलने पर यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनजेक्टर वाइंडिंग ओपन
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकल जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- प्रभावित सिलेंडर पर मिसफायर या रफ आइडल
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एग्जॉस्ट से संभावित ईंधन की गंध या धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और मिसफायर काउंट जाँचें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम चलते समय होती है और सिलेंडर 5 तक सीमित है।
- सिलेंडर 5 अल्टरनेटिव-फ्यूल इंजेक्टर कनेक्टर में पीछे खिसका पिन, खराब फिट, जंग या क्षति देखें; उसकी वायरिंग में टूट-फूट या खिंचाव भी जाँचें।
- इग्निशन बंद और सर्किट निर्माता के निर्देशानुसार अलग करके सिलेंडर 5 इंजेक्टर वाइंडिंग की निरंतरता जाँचें और निर्माता की स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
- इंजेक्टर कंट्रोल वायरिंग और कंट्रोल मॉड्यूल तक उसके कनेक्शन की निरंतरता जाँचें। हार्नेस को हल्का हिलाते हुए ओपन सर्किट या बीच-बीच में होने वाली टूट-फूट देखें।
- इंजेक्टर और वायरिंग की जाँच सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और ड्राइवर सर्किट में अंदरूनी ओपन या टूटा सोल्डर जोड़ जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले सिलेंडर 5 इंजेक्टर कनेक्टर को फिर से लगाकर सुरक्षित करें या पीछे खिसके टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सिलेंडर 5 इंजेक्टर वायरिंग के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- वाइंडिंग ओपन हो, तो सिलेंडर 5 अल्टरनेटिव-फ्यूल इंजेक्टर बदलें।
- अंदरूनी ड्राइवर खराबी की जाँच में पुष्टि हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 5 में मिसफायर होने पर वाहन को अल्टरनेटिव फ्यूल पर न चलाएँ; दूसरा ईंधन मोड तभी इस्तेमाल करें, जब वाहन सहजता से चलता हो और निर्माता इसकी अनुमति देता हो। लगातार मिसफायर से उत्सर्जन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है; ईंधन की गंध आए या धुआँ दिखे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।