इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 4 अल्टरनेटिव-फ्यूल इनजेक्टर कंट्रोल सर्किट में रेंज या परफॉरमेंस फॉल्ट है। यह कोड करंट रैंप, ड्वेल, पीक वोल्टेज या किसी विशेष कारण को निर्दिष्ट नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बाई-फ्यूल वाहन में सिलेंडर 4 का अल्टरनेटिव-फ्यूल इंजेक्टर उस सिलेंडर में CNG, LPG या हाइड्रोजन की मात्रा नियंत्रित करता है और उसका कंट्रोल सर्किट अलग होता है। सर्किट का विद्युत व्यवहार अपेक्षित रेंज या परफॉर्मेंस से बाहर होने पर यह कोड सेट होता है; इससे यह तय नहीं होता कि कारण इंजेक्टर, वायरिंग या मॉड्यूल ड्राइवर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अल्टरनेटिव-फ्यूल इनजेक्टर फॉल्ट
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- कंट्रोल-मॉड्यूल ड्राइवर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- प्रभावित सिलेंडर पर मिसफायर या रफ आइडल
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एग्जॉस्ट से संभावित ईंधन की गंध या धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा, अल्टरनेटिव-फ्यूल मोड की स्थिति और सिलेंडर-विशिष्ट मिसफायर काउंट जाँचें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 4 सर्किट की खराबी कब आती है।
- सिलेंडर 4 इंजेक्टर और उसके कनेक्टर में भौतिक क्षति, ढीले या जंग लगे टर्मिनल तथा गर्मी या ईंधन से दूषित होने के संकेत देखें।
- सिलेंडर 4 इंजेक्टर हार्नेस के पूरे रास्ते में घिसाव, दबाव, टूटे कंडक्टर या मॉड्यूल पर खराब कनेक्शन देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इंजेक्टर वाइंडिंग की निरंतरता और सर्किट वोल्टेज या करंट मापें। निर्माता की स्पेसिफिकेशन और अनुमति होने पर समान सर्किट से परिणामों की तुलना करें।
- इंजेक्टर और वायरिंग की जाँच सही हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर और उसके कनेक्टर में बीच-बीच में होने वाला या कमजोर आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 4 इंजेक्टर कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित लगाएँ या क्षतिग्रस्त टर्मिनल बदलें।
- सिलेंडर 4 इंजेक्टर की क्षतिग्रस्त या गलत रूटिंग वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता की विद्युत या कार्यात्मक जाँच में विफल हो, तो सिलेंडर 4 अल्टरनेटिव-फ्यूल इंजेक्टर बदलें।
- सिलेंडर 4 ड्राइवर की रेंज से बाहर होने की पुष्टि हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 4 में मिसफायर हो तो अल्टरनेटिव फ्यूल पर न चलाएँ; दूसरा ईंधन मोड तभी इस्तेमाल करें, जब वाहन सहजता से चलता हो और निर्माता इसकी अनुमति देता हो। लंबे समय तक मिसफायर से उत्सर्जन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है; ईंधन की गंध या धुआँ दिखे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।