इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर कंप्रेसर आउटलेट वाल्व (जिसे डाइवरटर वाल्व या ब्लो-ऑफ वाल्व भी कहा जाता है) के लिए ड्राइव सर्किट ओपन है। कंप्रेसर सर्ज को रोकने के लिए थ्रॉटल बंद होने पर वाल्व बूस्ट प्रेशर को रिलीज़ करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंप्रेसर आउटलेट वाल्व, जिसे डाइवर्टर वाल्व भी कहते हैं, थ्रॉटल बंद होने पर बूस्ट प्रेशर छोड़ता है, ताकि टर्बोचार्जर कंप्रेसर में सर्ज न हो। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व के ड्राइव सर्किट की निगरानी करता है और ओपन इलेक्ट्रिकल पथ, जैसे सोलनॉइड वाइंडिंग खुलना या कनेक्शन टूटना, पहचानने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलेनोइड वाइंडिंग ओपन
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकल जाना
- मोड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- इंजन की कम पावर या खराब एक्सीलरेशन
- देरी से मिलने वाला या असंगत बूस्ट रिस्पॉन्स
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और कुछ भी क्लियर करने से पहले संबंधित टर्बोचार्जर या वाल्व कोड जाँचें।
- कंप्रेसर आउटलेट वाल्व कनेक्टर में पीछे धकेले गए पिन, जंग या ढीले कनेक्शन की जाँच करें।
- वाल्व और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच वाल्व वायरिंग में टूट-फूट, क्षति या खराब कनेक्शन की जाँच करें।
- ओपन का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व वाइंडिंग और सर्किट की निरंतरता मापें।
- यदि वायरिंग और वाइंडिंग सही हों, तो निर्दिष्ट टेस्ट के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और उसके आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- पीछे निकले कनेक्टर पिन को सही जगह लगाएँ और कनेक्टर सुरक्षित करें।
- वाल्व सर्किट में टूटे वायर या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि कंप्रेसर आउटलेट वाल्व की वाइंडिंग खुली हो, तो वाल्व बदलें।
- मॉड्यूल पर पुष्टि हुए खुले कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर और बूस्ट रिस्पॉन्स अनुमान के अनुसार बने रहें, तो छोटी और धीमी यात्रा की जा सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें। बूस्ट रिस्पॉन्स खराब होने पर ट्रैफिक में शामिल होना या ओवरटेक करना कम अनुमानित हो सकता है; इंजन असामान्य व्यवहार करे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।