इसका क्या मतलब है
कंप्रेसर आउटलेट वाल्व कंट्रोल सर्किट में अपेक्षित रेंज से कम वोल्टेज है। यह एक इलेक्ट्रिकल सर्किट फॉल्ट को दर्शाता है; अकेले इस कोड से बूस्ट-प्रेशर फॉल्ट स्थापित नहीं होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंप्रेसर आउटलेट वाल्व थ्रॉटल बंद होने पर टर्बोचार्जर से प्रेशर निकलने को नियंत्रित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व के इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर यह कोड सेट होता है। यह ग्राउंड से शॉर्ट जैसा इलेक्ट्रिकल फॉल्ट दर्शाता है, बूस्ट प्रेशर की समस्या की पुष्टि नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसने से हार्नेस में कट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- इंजन की कम पावर या खराब एक्सीलरेशन
- देरी से मिलने वाला या असंगत बूस्ट रिस्पॉन्स
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित टर्बोचार्जर कोड जाँचें, ताकि पता चले कि कम सर्किट रीडिंग किन स्थितियों में आई।
- वाल्व कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन या ग्राउंड से रगड़कर घिसे इंसुलेशन की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर पिन का फिट देखें।
- वाल्व और मॉड्यूल डिस्कनेक्ट करके निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट की निरंतरता और इंसुलेशन जाँचें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो निर्दिष्ट तरीके से वाल्व और कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले वाल्व कनेक्टर पिन साफ़ या ठीक करें।
- कंप्रेसर आउटलेट वाल्व हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से बदलें।
- यदि वाल्व निर्दिष्ट इलेक्ट्रिकल टेस्ट में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चल रहा है, तो मरम्मत की जगह तक सावधानी से गाड़ी ले जाना संभव हो सकता है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें। बूस्ट कम या अस्थिर होने से एक्सेलरेशन प्रभावित हो सकती है; पावर कम हो या टर्बो से असामान्य आवाज़ आए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।