इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर A अपनी नियंत्रण सीमाओं से अधिक हो गया है क्योंकि फ्यूल प्रेशर बहुत कम है। यह कोड अपने आप में अंतर्निहित फॉल्ट की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर A, कंट्रोल मॉड्यूल की निगरानी वाले फ्यूल सर्किट का प्रेशर नियंत्रित करता है। प्रेशर बहुत कम हो और रेगुलेटर A उसे ठीक करने की अपनी सीमा तक पहुँच जाए, तो P228C सेट होता है। यह कोड कमज़ोर सप्लाई, रेगुलेटर, रुकावट या गलत प्रेशर रीडिंग देने वाले सेंसर में अंतर नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कमजोर या खराब होता फ्यूल पंप
- फ्यूल-प्रेशर रेगुलेटर A लीक कर रहा है या खुला फंस गया है
- प्रतिबंधित फ्यूल सप्लाई, जैसे बंद फिल्टर
- फ्यूल-प्रेशर सेंसर या वायरिंग में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत इंजन बंद होना
- विशेष रूप से हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- लंबा क्रैंकिंग समय होने की संभावना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और क्रैंकिंग, आइडल तथा पावर घटने वाली परिस्थितियों में निर्धारित और मापे गए फ्यूल प्रेशर की तुलना करें।
- रेगुलेटर A और प्रेशर-सेंसर कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति या खराब संपर्क जाँचें, जिससे प्रेशर कम दिख सकता है।
- फ्यूल सप्लाई में जाम फ़िल्टर, मुड़ी लाइन या अन्य रुकावट जाँचें और लीकेज देखें।
- समर्थित स्कैन टूल डेटा या जाँच से देखें कि प्रेशर बदलने का कमांड देने पर रेगुलेटर A प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- यदि सेंसर सिग्नल विश्वसनीय हो, तो निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार फ्यूल प्रेशर और पंप की सप्लाई जाँचें, फिर रेगुलेटर A जाँचें।
सामान्य समाधान
- प्रेशर सेंसर या रेगुलेटर A के ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्शन की मरम्मत करें।
- पुष्ट जाम फ्यूल फ़िल्टर बदलें या सप्लाई की पुष्ट रुकावट हटाएँ।
- डिलीवरी जाँच में खराब निकला कमज़ोर फ्यूल पंप बदलें।
- लीकेज करने वाले या प्रेशर बनाए न रख पाने वाले रेगुलेटर A की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सीलरेशन और ऐसी स्थिति में गाड़ी चलाने से बचें जहाँ इंजन बंद होना खतरनाक हो, क्योंकि कम फ्यूल प्रेशर से पावर अचानक घट सकती है या इंजन बंद हो सकता है। यदि इंजन बंद हो या भरोसेमंद तरीके से स्टार्ट न हो, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।