इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने इंजन शटडाउन का आदेश दिया है क्योंकि फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B अपनी नियंत्रण सीमाओं से अधिक हो गया था। यह कोड अपने आप में अंतर्निहित फॉल्ट की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B अलग से मॉनिटर किए जाने वाले फ्यूल-प्रेशर सर्किट का प्रेशर नियंत्रित करता है। रेगुलेटर B कंट्रोल सीमा से बाहर जाए और कंट्रोल मॉड्यूल इंजन बंद करने का कमांड दे, तो P228B सेट होता है, लेकिन कोड अपने आप कारण नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल-प्रेशर रेगुलेटर B का फंसा होना या गलत प्रतिक्रिया देना
- फ्यूल-प्रेशर सेंसर या वायरिंग में फॉल्ट
- फ्यूल पंप में फॉल्ट जिसके कारण प्रेशर नियंत्रण सीमा से अधिक हो गया हो
- प्रतिबंधित फ्यूल रिटर्न या प्रेशर-कंट्रोल पाथ
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत इंजन बंद होना
- विशेष रूप से हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- लंबा क्रैंकिंग समय होने की संभावना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और शटडाउन के समय रेगुलेटर B का निर्धारित और मापा गया फ्यूल प्रेशर देखें।
- रेगुलेटर B के कनेक्टर और वायरिंग तथा संबंधित प्रेशर-सेंसर सर्किट में ढीले संपर्क, जंग या क्षति जाँचें।
- पहुँच में आने वाली फ्यूल लाइन और रिटर्न या प्रेशर-कंट्रोल मार्ग में मुड़ाव, दबाव से पिचकना, लीकेज या रुकावट जाँचें।
- समर्थित स्कैन टूल जाँच से पता करें कि रेगुलेटर B सर्किट का प्रेशर कमांड पर प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- यदि सेंसर रीडिंग और वायरिंग विश्वसनीय हों, तो निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार रेगुलेटर B, पंप या रिटर्न मार्ग जाँचें।
सामान्य समाधान
- रेगुलेटर B या प्रेशर-सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- फ्यूल रिटर्न या प्रेशर-कंट्रोल मार्ग की पुष्ट रुकावट हटाएँ।
- संचालन जाँच में खराब निकले रेगुलेटर B को बदलें।
- पुष्ट खराब पंप या प्रेशर सेंसर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन बंद हो गया हो, रुक रहा हो या पावर घट रही हो, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें, क्योंकि वह अचानक फिर बंद हो सकता है। वाहन पर भरोसा करने से पहले जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।