इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर D कमांड किए गए दबाव को बनाए नहीं रख सकता है - वास्तविक रेल प्रेशर कैलिब्रेटेड निचली सीमा से नीचे गिर जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर D फ्यूल फ्लो नियंत्रित करके रेल को कंट्रोल मॉड्यूल का अनुरोधित प्रेशर हासिल करने में मदद करता है। मॉड्यूल के कमांड देने के बावजूद मापा गया रेल प्रेशर अनुमत सीमा से नीचे बना रहने पर P2CA0 सेट होता है। इसकी आम वजह रेगुलेटर का खुला अटकना या फ्यूल का रिसाव है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल रेल या इनजेक्टर में रिसाव
- रेगुलेटर खुले में अटकना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- गाड़ी कठिनाई से स्टार्ट होना, स्टार्ट न होना, या लोड के तहत बंद होना
- विशेष रूप से हाई लोड या rpm पर पावर कम होना
- क्रैंक करने में लंबा समय लगना संभव
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कमांड किए गए तथा वास्तविक रेल प्रेशर की तुलना करें। ध्यान दें कि प्रेशर स्टार्टअप पर गिरा या लोड के दौरान।
- फ्यूल रेल, इंजेक्टर और दिखाई देने वाली फ्यूल लाइनों में रिसाव जाँचें, जिससे प्रेशर कम हो सकता है।
- रेगुलेटर D के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति देखें और जाँचें कि रेगुलेटर खुला अटका तो नहीं है।
- सुरक्षित परीक्षण स्थितियों में कमांड प्रेशर बदलने पर स्कैन टूल से वास्तविक प्रेशर देखें।
- अगर बुनियादी जाँच में कारण नहीं मिलता, तो निर्माता की विनिर्देश के अनुसार रेगुलेटर D और फ्यूल सप्लाई सिस्टम की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- फ्यूल रेल, इंजेक्टर या लाइन में पुष्टि हुए रिसाव की मरम्मत करें।
- रेगुलेटर D का कनेक्टर साफ़ करके कसें या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- अगर जाँच से रेगुलेटर D के खुला अटकने या प्रेशर नियंत्रित न कर पाने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- पर्याप्त रेल प्रेशर बनने से रोकने वाली सप्लाई-साइड की किसी अन्य पुष्टि हुई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
भारी लोड में गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि रेल प्रेशर कम होने से पावर जा सकती है या इंजन बंद हो सकता है, और इंजन स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है। इंजन बार-बार बंद हो या फ्यूल रिस रहा हो, तो गाड़ी रोकें और सुरक्षित जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।