इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B ने कंट्रोल लिमिट पार की - प्रेशर बहुत ज़्यादा है: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट स्थिति का पता लगाया है। यह फ्यूल-रेल प्रेशर को नियंत्रित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B फ्यूल रेल के प्रेशर को नियंत्रित करने में मदद करता है, और कंट्रोल मॉड्यूल रेगुलेटर सर्किट की निगरानी करते हुए मापे गए प्रेशर की तुलना लक्ष्य प्रेशर से करता है। यह कोड तब सेट होता है जब प्रेशर इतना अधिक हो कि मॉड्यूल उसे अपनी नियंत्रण सीमाओं के भीतर न ला सके। ऐसा तब हो सकता है जब रेगुलेटर बंद अवस्था में अटक जाए या फ्यूल स्वतंत्र रूप से वापस न लौट सके।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B बंद अटका हुआ है या खराब है
- फ्यूल रिटर्न लाइन में रुकावट
- फ्यूल प्रेशर सेंसर का सिग्नल कम की तरफ बायस्ड है
- रेगुलेटर कंट्रोल सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- गाड़ी का कठिनाई से स्टार्ट होना, स्टार्ट न होना, या लोड पर बंद होना
- खासकर हाई लोड या आरपीएम पर पावर कम होना
- संभावित रूप से क्रैंक करने में अधिक समय लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और कमांड किए गए रेल प्रेशर की तुलना मापे गए रेल प्रेशर से करें, ताकि पुष्टि हो सके कि फॉल्ट सेट होने पर प्रेशर बहुत ज़्यादा था।
- रेगुलेटर B, उसके कनेक्टर और पास की वायरिंग में क्षति, दूषण या ढीले कनेक्शन की जाँच करें।
- फ्यूल रिटर्न लाइन और रेगुलेटर आउटलेट में मोड़, रुकावट या अन्य अवरोध की जाँच करें।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया का पालन करते हुए, स्कैन टूल से देखें कि रेगुलेटर B को कमांड देने पर प्रेशर कैसे प्रतिक्रिया करता है।
- पार्ट बदलने से पहले रेगुलेटर कंट्रोल सर्किट और प्रेशर सेंसर सिग्नल में वायरिंग फॉल्ट या गलत रीडिंग की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या रेगुलेटर कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- फ्यूल रिटर्न लाइन या रेगुलेटर आउटलेट की रुकावट साफ़ करें।
- यदि फ्यूल प्रेशर सेंसर का सिग्नल कम रीडिंग दे रहा हो, तो खराब सेंसर बदलें।
- यदि फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर B बंद अवस्था में अटकता है या रिस्पॉन्स टेस्ट में विफल होता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और इंजन की ऊँची गति से बचें; रेल प्रेशर बहुत ज़्यादा होने से इंजन खराब चल सकता है, बंद हो सकता है या स्टार्ट करने में परेशानी हो सकती है। यदि इंजन बंद हो जाए या भरोसेमंद ढंग से स्टार्ट न हो, तो गाड़ी चलाना बंद करें और मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।