इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर फ्यूल कंट्रोल सिस्टम B ने अधिक लोड पर लीन स्थिति का पता लगाया है। यह कोड परिचालन स्थिति और फ्यूल कंट्रोल सिस्टम की पहचान करता है; इससे टर्बोचार्जर या चार्ज-एयर सिस्टम की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल कंट्रोल सिस्टम B, बैंक 1 के मिश्रण करेक्शन को नियंत्रित करता है। इंजन लोड अधिक होने पर मॉड्यूल मिश्रण फीडबैक जाँचता है और बैंक में आने वाली हवा की तुलना में ईंधन कम मिलने पर P21FC सेट करता है; यह कोड अकेले टर्बो या चार्ज-एयर की खराबी नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लोड के दौरान फ्यूल प्रेशर कम हो जाता है
- टर्बो के बाद चार्ज-एयर में रिसाव
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- रफ आइडल, इंजन बंद हो सकता है
- झिझक या ठंड में स्टार्ट होने में कठिनाई
- लोड के दौरान पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और फ्यूल ट्रिम देखें, ताकि पुष्टि हो कि घटना अधिक लोड पर हुई और पता चले कि लीन करेक्शन केवल बैंक 1 में है या नहीं।
- बैंक 1 के इनटेक पाइप और लागू चार्ज-एयर होज़ में ढीले जोड़, दरार या लीकेज देखें, जिससे बिना मापी हवा अंदर आ सकती है।
- नियंत्रित तरीके से लोड बढ़ाकर बैंक 1 और बैंक 2 के मिश्रण सेंसर की रीडिंग तथा फ्यूल ट्रिम की तुलना करें, ताकि पता चले कि लीन प्रतिक्रिया केवल एक बैंक में है या नहीं।
- वाहन की स्वीकृत प्रक्रिया के अनुसार लोड के दौरान ईंधन दबाव मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें, क्योंकि आइडल पर स्थिर जाँच दबाव गिरने की समस्या नहीं दिखा सकती।
- दबाव स्थिर रहे, तो बैंक 1 इंजेक्टरों की आपूर्ति जाँचें और गलत रीडिंग के लिए एयर-फ्यूल या ऑक्सीजन सेंसर सर्किट देखें।
सामान्य समाधान
- एयरफ्लो मापन बिंदु के बाद लीकेज करने वाली फटी इनटेक या चार्ज-एयर होज़ फिर से जोड़ें या बदलें।
- लोड के दौरान दबाव गिरता हो, तो रुकावट वाला ईंधन फ़िल्टर बदलें या कमज़ोर ईंधन आपूर्ति वाले घटक की मरम्मत करें।
- कम ईंधन देने वाले बैंक 1 इंजेक्टर को साफ़ करें या बदलें।
- बैंक 1 सेंसर की वायरिंग ठीक करें या सेंसर केवल तभी बदलें, जब उसकी रीडिंग गलत होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टोइंग, खड़ी चढ़ाई और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि लोड में लीन स्थिति से झिझक, शक्ति कम होना या इंजन बंद होना संभव है। मिसफायर हो या शक्ति काफी घटे, तो गाड़ी रोककर जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।