इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर ईंधन नियंत्रण प्रणाली B ने आइडल पर रिच स्थिति का पता लगाया है। कोड ऑपरेटिंग स्थिति और ईंधन नियंत्रण प्रणाली की पहचान करता है; यह किसी विशेष कारण को निर्दिष्ट नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल कंट्रोल सिस्टम B, वाहन के फायरिंग लेआउट में पहचाने गए बैंक 2 के लिए ईंधन समायोजित करता है। इंजन आइडल पर कंट्रोल मॉड्यूल इस बैंक के मिश्रण फीडबैक की तुलना लक्ष्य से करता है; उस स्थिति में फीडबैक अधिक ईंधन दिखाए, तो P21FB स्टोर होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 पर लीक हो रहा या खुला फंसा हुआ इंजेक्टर
- अत्यधिक ईंधन दबाव
- दोषपूर्ण ईंधन दबाव नियामक
- दोषपूर्ण एयर-फ्यूल अनुपात या ऑक्सीजन सेंसर
- पर्ज वाल्व खुला फंसा हुआ
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- एक्सेलरेटर दबाने पर एग्जॉस्ट से काला धुआं
- बिना जले ईंधन की गंध, गंदे स्पार्क प्लग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और फ्यूल ट्रिम देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी आइडल पर हुई और बैंक 2 तक सीमित है।
- बैंक 2 के इनटेक और एग्जॉस्ट कनेक्शन, सेंसर वायरिंग तथा इंजेक्टर कनेक्टर में ऐसी क्षति या लीकेज देखें जो मिश्रण फीडबैक को गलत कर सकती है।
- गर्म आइडल पर बैंक 2 के एयर-फ्यूल या ऑक्सीजन सेंसर की रीडिंग बैंक 1 से तुलना करें, ताकि पता चले कि रिच संकेत केवल एक बैंक में है या दोनों में।
- निर्माता के विनिर्देश से ईंधन दबाव और रेगुलेटर का संचालन जाँचें, जिसमें यह भी शामिल हो कि आइडल पर दबाव अत्यधिक बना रहता है या नहीं।
- बैंक 2 इंजेक्टरों में लीकेज या असामान्य आपूर्ति जाँचें और देखें कि बंद होना चाहिए तब पर्ज वाल्व वाष्प तो नहीं भेज रहा।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के मिश्रण सेंसर या इंजेक्टर के क्षतिग्रस्त तार और खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- आइडल पर वाष्प लीकेज करने वाला पर्ज वाल्व बदलें।
- ईंधन दबाव रेगुलेटर या उससे जुड़ी दबाव की खराबी की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- लीकेज करने वाले या खुले अटके बैंक 2 इंजेक्टर को साफ़ करें या बदलें।
- सिग्नल गलत होने की पुष्टि के बाद खराब बैंक 2 एयर-फ्यूल या ऑक्सीजन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुचारू चले, तो गाड़ी कम चलाएँ और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; रिच मिश्रण ईंधन की खपत बढ़ा सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन बुरी तरह मिसफायर करे या भारी काला धुआँ निकले, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।