इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर फ्यूल कंट्रोल सिस्टम B ने आइडल के दौरान लीन स्थिति का पता लगाया है। कोड ऑपरेटिंग स्थिति और फ्यूल कंट्रोल सिस्टम की पहचान करता है; यह किसी खास कारण को निर्दिष्ट नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल कंट्रोल सिस्टम B, सेंसर फीडबैक का उपयोग करके बैंक 1 के लिए ईंधन समायोजित करता है, जिसमें इंजन का आइडल भी शामिल है। आइडल पर बैंक 1 में लीन मिश्रण मिलने पर यह कोड सेट होता है। इस स्थिति में वैक्यूम, PCV, इनटेक गैस्केट या पर्ज पथ से आने वाली अतिरिक्त हवा मिश्रण को काफी प्रभावित कर सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वैक्यूम लीक
- PCV सिस्टम लीक या खराबी
- इंटेक मैनिफोल्ड गास्केट लीक
- पर्ज वाल्व खुला फंसा हुआ
- एयर-फ्यूल अनुपात सेंसर या ऑक्सीजन सेंसर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- खुरदरा आइडल, संभावित इंजन बंद होना
- हिचकिचाहट या कठिन कोल्ड स्टार्ट
- लोड के तहत पावर लॉस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और पार्ट बदलने से पहले आइडल पर बैंक 1 के फ्यूल ट्रिम तथा एयर-फ्यूल या ऑक्सीजन सेंसर डेटा देखें।
- बैंक 1 के इनटेक कनेक्शन, वैक्यूम होज़ और इनटेक मैनिफोल्ड गैस्केट के आसपास लीकेज सुनें और जाँचें, जो आइडल पर सबसे अधिक प्रभाव डालते हैं।
- PCV होज़ और वाल्व का संचालन जाँचें, फिर देखें कि पर्ज वाल्व आइडल पर अनचाहा प्रवाह तो नहीं होने दे रहा।
- आइडल और बढ़ी हुई इंजन गति पर बैंक 1 तथा बैंक 2 के फ्यूल ट्रिम की तुलना करें, ताकि आइडल एयर लीकेज और व्यापक ईंधन समस्या में अंतर पता चले।
- एयर लीकेज न मिले, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से बैंक 1 सेंसर की प्रतिक्रिया और वायरिंग सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- आइडल पर लीकेज कराने वाली फटी या डिस्कनेक्ट हुई वैक्यूम या PCV होज़ बदलें।
- बैंक 1 के लीक करते इनटेक मैनिफोल्ड गैस्केट की मरम्मत करें।
- बंद होना चाहिए तब भी लीकेज करने वाले पर्ज वाल्व की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- सेंसर वायरिंग ठीक करें या सेंसर केवल तभी बदलें, जब प्रतिक्रिया जाँच में खराबी मिले।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बंद हो या आइडल बनाए न रख सके, तो गाड़ी न चलाएँ, खासकर ट्रैफिक में। इंजन स्थिर रहे, तो जाँच के लिए थोड़ी दूरी तक धीरे गाड़ी चलाएँ; लंबे समय तक लीन चलने से मिसफायर और इंजन में अतिरिक्त गर्मी हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।