इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर ईंधन नियंत्रण प्रणाली B ने आइडल से ऊपर लीन स्थिति का पता लगाया है। कोड ऑपरेटिंग स्थिति और ईंधन नियंत्रण प्रणाली की पहचान करता है; यह किसी विशेष इंजेक्शन प्रकार या कारण को निर्दिष्ट नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल कंट्रोल सिस्टम B, एयर-फ्यूल और ऑक्सीजन सेंसर के फीडबैक से बैंक 2 के लिए ईंधन समायोजित करता है। इंजन आइडल से ऊपर चलने पर बैंक 2 में लीन मिश्रण मिलने पर यह कोड सेट होता है। उस कार्य-स्थिति में इसका कारण अतिरिक्त हवा, सीमित ईंधन आपूर्ति या गलत फीडबैक हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटेक या वैक्यूम लीक
- ईंधन इंजेक्टर में रुकावट या गंदगी
- कम ईंधन दबाव
- एयर-फ्यूल अनुपात सेंसर या ऑक्सीजन सेंसर में खराबी
- सेंसर से पहले एग्जॉस्ट में रिसाव
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- खुरदरा आइडल, संभावित इंजन बंद होना
- हिचकिचाहट या कठिन कोल्ड स्टार्ट
- लोड के तहत पावर लॉस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और कोड आने के समय की आइडल से ऊपर की गति तथा लोड पर बैंक 2 के फ्यूल ट्रिम और सेंसर रीडिंग देखें।
- बैंक 2 के इनटेक रनर, वैक्यूम कनेक्शन और सेंसर से पहले के एग्जॉस्ट जोड़ में लीकेज देखें, जो मिश्रण या फीडबैक को गलत कर सकता है।
- नियंत्रित आइडल से ऊपर की जाँच में बैंक 2 के फ्यूल ट्रिम की बैंक 1 से तुलना करें, ताकि पता चले कि लीन रीडिंग केवल एक बैंक में है या नहीं।
- निर्माता द्वारा बताई गई जाँच परिस्थितियों में ईंधन दबाव और आपूर्ति जाँचें, ताकि मांग बढ़ने पर कम आपूर्ति की संभावना दूर हो।
- लीकेज या आपूर्ति की समस्या न मिले, तो बैंक 2 इंजेक्टरों में रुकावट जाँचें और एयर-फ्यूल या ऑक्सीजन सेंसर की प्रतिक्रिया तथा वायरिंग सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 को प्रभावित करने वाले इनटेक या वैक्यूम लीकेज की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 2 सेंसर से पहले एग्जॉस्ट लीकेज से हवा अंदर जा रही हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- जाँच में खराब ईंधन आपूर्ति की पुष्टि हो, तो रुकावट वाले बैंक 2 इंजेक्टर को साफ़ करें या बदलें।
- कम ईंधन आपूर्ति ठीक करें या सेंसर केवल तभी बदलें, जब जाँच में वह निर्माता के परीक्षण में विफल हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन स्थिर हो, तो थोड़ी दूरी तक धीरे गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें। लगातार लीन स्थिति से मिसफायर या अत्यधिक गर्मी हो सकती है; इंजन बंद हो, बहुत असमान चले या काफी शक्ति खो दे, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।