इसका क्या मतलब है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल उच्च इंजन लोड पर बैंक 2 पर लीन एयर-फ्यूल मिश्रण का पता लगाता है। कोड ऑपरेटिंग स्थिति की पहचान करता है; यह अपने आप में फ्यूल-सप्लाई प्रतिबंध स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ऑक्सीजन सेंसर फीडबैक और फ्यूल ट्रिम से बैंक 2 के एयर-फ्यूल मिश्रण का अनुमान लगाता है। अधिक इंजन लोड और बढ़ी हुई फ्यूल मांग पर बैंक 2 बहुत लीन पाया जाए तो P2193 सेट होता है। इसका कारण अपर्याप्त फ्यूल सप्लाई या बैंक-विशिष्ट एयर-मापन अथवा इनटेक समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लोड के तहत कमजोर फ्यूल पंप
- फ्यूल फिल्टर चोक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- रफ आइडल, संभावित स्टॉलिंग
- हिचकिचाहट या कठिन कोल्ड स्टार्ट
- लोड के तहत पावर लॉस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा की समीक्षा करें और आइडल तथा लोड के दौरान बैंक 2 फ्यूल ट्रिम की तुलना करें, ताकि पुष्टि हो कि लीन स्थिति अधिक मांग से जुड़ी है।
- फ्यूल प्रेशर, एयरफ्लो, इनटेक लीकेज और ऑक्सीजन सेंसर से संबंधित कोड जांचें तथा बैंक 2 रीडिंग की बैंक 1 से तुलना करें।
- इनटेक पथ और बैंक 2 के एयर पथ में ढीले कनेक्शन या लीकेज जांचें, जो मिश्रण रीडिंग को प्रभावित कर सकते हैं।
- नियंत्रित ढंग से लोड बढ़ाते समय मास-एयरफ्लो और ऑक्सीजन सेंसर डेटा देखें, ताकि पता चले कि रीडिंग बैंक 2 की लीन स्थिति दिखाती है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया से लोड के दौरान फ्यूल प्रेशर और सप्लाई मापें, ताकि कमजोर पंप या बंद फिल्टर की जांच हो सके।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 की मिश्रण रीडिंग को प्रभावित करने वाले लीक करते इनटेक कनेक्शन की मरम्मत करें।
- जांच से सप्लाई में रुकावट की पुष्टि हो तो बंद फ्यूल फिल्टर बदलें।
- लोड के दौरान फ्यूल प्रेशर या फ्लो अपर्याप्त हो तो कमजोर फ्यूल पंप की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जांच से गलत लीन संकेत देने वाला बैंक 2 सेंसर सर्किट खराब साबित हो तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बैंक 2 की लीन स्थिति अधिक लोड पर आती है और इससे झटके या पावर की कमी हो सकती है, इसलिए तेज गति बढ़ाने, टोइंग और खड़ी चढ़ाई से बचें। इंजन में मिसफायर हो, वह ओवरहीट हो या बंद हो जाए तो गाड़ी चलाना रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।