इसका क्या मतलब है
दूसरा कूलेंट टेम्परेचर सेंसर निचली सीमा से कम वोल्टेज बताता है—आमतौर पर ग्राउंड से शॉर्ट होने या सेंसर का प्रतिरोध बहुत कम होने के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर 2 कंट्रोल मॉड्यूल को तापमान का दूसरा सिग्नल देता है, हालांकि इसका स्थान और उद्देश्य वाहन के अनुसार बदल सकता है। P2186 सेंसर 2 सर्किट के रुक-रुककर आने वाले या अनियमित सिग्नल को दर्शाता है। सेंसर, कनेक्टर या वायरिंग की खराबी आते-जाते रहने से रिपोर्ट किया गया तापमान उछल या गायब हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड के साथ शॉर्ट
- सेंसर एलिमेंट शॉर्ट
- कनेक्टर पिन्स में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- कूलिंग फैन लगातार चलता है या बिल्कुल नहीं चलता
- कैबिन हीटर कमजोर या अत्यधिक गर्म
- संभावित लंबा वार्म-अप समय या कठिन कोल्ड स्टार्ट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और सेंसर 2 का लाइव डेटा ग्राफ करें, ताकि सेंसर 1 के मुकाबले अचानक उछाल या ड्रॉपआउट दिखें।
- सेंसर 2 के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग, घिसाव या गर्म और चलने वाले पुर्जों के पास क्षति की जांच करें।
- इंजन चलते समय लाइव डेटा देखते हुए सेंसर 2 के हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से मोड़ें, ताकि रुक-रुककर आने वाली खराबी दोहराई जा सके।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए हार्नेस हिलाने के दौरान सेंसर 2 सर्किट की निरंतरता और कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता जांचें।
- वायरिंग सही बनी रहे और सिग्नल में गड़बड़ी आती रहे तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर 2 जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर 2 कनेक्टर या टर्मिनल को सुरक्षित करें।
- जंग लगे संपर्क साफ करें और क्षतिग्रस्त सेंसर 2 वायरिंग की मरम्मत करें।
- जांच से आंतरिक रुक-रुककर आने वाली खराबी की पुष्टि हो तो सेंसर 2 बदलें।
- कोड मिटाएं और वार्म-अप तथा हार्नेस हिलाकर जांच के दौरान पुष्टि करें कि सेंसर 2 सिग्नल स्थिर रहता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फैन का संचालन या तापमान रीडिंग भरोसेमंद न रहे तो यात्राएं छोटी रखें और ओवरहीटिंग पर नजर रखें; तापमान असामान्य रूप से बढ़े तो सुरक्षित जगह रुकें। सेंसर 2 का रुक-रुककर आने वाला सिग्नल कूलिंग कंट्रोल को अनिश्चित बना सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।