इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल एक्चुएटर B कंट्रोल सिस्टम - आइडल पोजीशन नॉट लर्नड: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट कंडीशन का पता लगाया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल सिस्टम में एक्चुएटर और पोजिशन फीडबैक होते हैं, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल थ्रॉटल ओपनिंग सेट और जांच सके; इसमें थ्रॉटल एक्चुएटर B के लिए सीखी हुई आइडल पोजिशन भी शामिल है। मॉड्यूल ने एक्चुएटर B की आइडल पोजिशन सीखी या स्वीकार नहीं की हो तो P218A सेट होता है। ऐसा पावर जाने या सर्विस के बाद हो सकता है, या इसकी वजह अटकना, एक्चुएटर, सेंसर अथवा वायरिंग की समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सर्विस या पावर लॉस के बाद आइडल-पोजीशन रीलर्न पूरा नहीं हुआ
- थ्रॉटल बॉडी गंदी या फंस रही है
- थ्रॉटल एक्चुएटर B या पोजीशन सेंसर फॉल्ट
- वायरिंग या कनेक्टर की समस्या
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- कम थ्रॉटल रिस्पॉन्स, संभावित लिम्प मोड
- हिचकिचाहट या सर्जिंग
- आइडल बहुत ज्यादा या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और संबंधित थ्रॉटल एक्चुएटर या पोजिशन कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि खराबी हाल में बैटरी या थ्रॉटल बॉडी की सर्विस के बाद आई या नहीं।
- री-लर्न करने से पहले थ्रॉटल एक्चुएटर B के कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग या क्षति जांचें।
- निर्माता की सुरक्षित जांच प्रक्रिया का पालन करते हुए थ्रॉटल बॉडी में दिखाई देने वाली जमा गंदगी या अटकने की जांच करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट आइडल-पोजिशन री-लर्न करें और पुष्टि करें कि एक्चुएटर B का पोजिशन डेटा अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया देता है।
- री-लर्न विफल हो तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार एक्चुएटर B, उसके पोजिशन फीडबैक और वायरिंग की जांच करें।
सामान्य समाधान
- सर्विस या पावर जाने के बाद निर्दिष्ट आइडल-पोजिशन री-लर्न पूरा करें।
- जमा गंदगी से थ्रॉटल बॉडी अटक रही हो तो निर्माता की प्रक्रिया से उसे साफ करें।
- एक्चुएटर B सर्किट में क्षतिग्रस्त कनेक्टर या वायरिंग की खराबी ठीक करें।
- जांच में खराब पुर्जे की पहचान होने पर ही थ्रॉटल एक्चुएटर B या उसका पोजिशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, अस्थिर या अनिश्चित हो तो तेज ट्रैफिक से बचें और सुरक्षित नियंत्रण बनाए रखना संभव न हो तो गाड़ी चलाना बंद करें। इंजन कम पावर वाले संचालन में जा सकता है या बंद हो सकता है, इसलिए जल्द जांच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।