इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर लॉन्ग-टर्म फ्यूल ट्रिम निचली सीमा पर है — ECU बेसलाइन से फ्यूल कम कर रहा है लेकिन मिश्रण अभी भी बहुत रिच बना हुआ है। यह अत्यधिक फ्यूल डिलीवरी, बाधित एयर फ्लो, या गलत तरीके से लीन रिपोर्ट करने वाले ऑक्सीजन सेंसर का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ऑक्सीजन सेंसर के फीडबैक से फ्यूल सप्लाई समायोजित करता है और बैंक 1 को इंजन के उस हिस्से के रूप में पहचानता है जिसमें सिलेंडर 1 होता है। मॉड्यूल सुधार की सीमा तक फ्यूल कम कर चुका हो, फिर भी बैंक 1 बहुत रिच बना रहे, तो P0172 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर बंद अवस्था में अटका हुआ
- फ्यूल इंजेक्टर लीक हो रहा है
- गंभीर रूप से बंद एयर फिल्टर
- ऑक्सीजन सेंसर गलत रिपोर्ट कर रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- फ्यूल की खपत बढ़ना
- एक्सीलरेशन पर एग्जॉस्ट से काला धुआं
- बिना जले फ्यूल की गंध, स्पार्क प्लग पर कार्बन जमना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और बैंक 1 के फ्यूल ट्रिम पढ़कर पुष्टि करें कि मॉड्यूल फ्यूल कम कर रहा है। ध्यान दें कि रिच सुधार आइडल पर दिखता है या लोड के तहत।
- एयर फ़िल्टर और इनटेक डक्ट में गंभीर रुकावट देखें, जिससे इंजन में एयरफ्लो कम हो सकता है।
- अत्यधिक फ्यूल डिलीवरी प्रेशर के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फ्यूल प्रेशर और रेगुलेटर का काम जाँचें।
- बैंक 1 इंजेक्टर में लीक और पर्ज वाल्व से अनचाहे फ्यूल वाष्प के इनटेक में जाने की जाँच करें।
- सेंसर गलत तरीके से लीन रिपोर्ट कर रहा है, ऐसा निष्कर्ष निकालने से पहले बैंक 1 ऑक्सीजन सेंसर रीडिंग की अन्य उपलब्ध इंजन डेटा से तुलना करें और उसकी वायरिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- बहुत अधिक रुका हुआ एयर फ़िल्टर बदलें।
- ऐसे पर्ज वाल्व की मरम्मत करें जो अतिरिक्त वाष्प को इनटेक में जाने देता हो।
- फ्यूल प्रेशर बहुत अधिक बनाए रखने वाले रेगुलेटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जाँच से पुष्टि हुए लीक कर रहे बैंक 1 इंजेक्टर को बदलें।
- वायरिंग ठीक करें या खराब ऑक्सीजन सेंसर को तभी बदलें, जब उसका सिग्नल सत्यापन में विफल हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
काला धुआँ, तेज़ फ्यूल की गंध, अनियमित इंजन चलना या चमकती चेक इंजन लाइट हो, तो गाड़ी चलाने से बचें; अतिरिक्त फ्यूल स्पार्क प्लग खराब कर सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। लक्षण हल्के हों, तो धीरे चलाएँ और जल्द रिच स्थिति की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।