इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर 2 से सिग्नल की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट करता है जब सर्किट सिग्नल कैलिब्रेटेड रेंज से नीचे हो; कोड सिग्नल की स्थिति की पहचान करता है, जरूरी नहीं कि सेंसर खराब हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर 2 कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है, जो इसे कूलेंट तापमान के दूसरे इनपुट के रूप में इस्तेमाल करता है; इसका स्थान और काम वाहन के अनुसार बदलता है। सेंसर 2 सर्किट सिग्नल कैलिब्रेटेड सीमा से कम होने पर P2184 सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या कनेक्शन की खराबी हो सकती है, सेंसर की खराबी जरूरी नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड के साथ शॉर्ट
- कनेक्टर पिन्स में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इन्सुलेशन के माध्यम से हार्नेस का रगड़ खाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- कूलिंग फैन लगातार चलता है या बिल्कुल नहीं चलता
- कैबिन हीटर कमजोर या अत्यधिक गर्म
- संभावित लंबा वार्म-अप समय या कठिन कोल्ड स्टार्ट
इसका निदान कैसे करें
- सेंसर 2 का फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा देखें कि उसकी रीडिंग सेंसर 1 तथा आसपास के तापमान की तुलना में अविश्वसनीय रूप से कम है या नहीं।
- सेंसर 2 के कनेक्टर और पास के हार्नेस में घिसाव, खुला तार, जंग या ग्राउंड से संपर्क करता टर्मिनल जांचें।
- लाइव डेटा देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएं और देखें कि वायरिंग हिलने पर सिग्नल बदलता है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर 2 सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता देखें।
- वायरिंग सही हो तो सेंसर बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर 2 जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी सेंसर 2 वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ करें और कनेक्शन को सुरक्षित करें।
- निर्माता की विद्युत या तापमान-प्रतिक्रिया जांच में विफल होने पर सेंसर 2 बदलें।
- कोड मिटाएं और ठंडे स्टार्ट से वार्म-अप तक सिग्नल की विश्वसनीयता की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कूलिंग फैन सही तरह काम न करे या तापमान नियंत्रण असामान्य लगे तो गाड़ी चलाना सीमित रखें; इंजन ओवरहीट हो तो रुकें। सेंसर 2 का कम सिग्नल कूलिंग कंट्रोल को गलत जानकारी दे सकता है और ठंडे इंजन के संचालन को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।