इसका क्या मतलब है
EGR थ्रॉटल B विद्युत रूप से ठीक है, लेकिन कमांड के अनुसार नहीं चलता — आमतौर पर कार्बन जमने या एक्चुएटर के अटकने के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR थ्रॉटल B कुछ इंजनों में इनटेक प्रवाह सीमित करने में मदद करता है, ताकि एग्जॉस्ट गैस को अधिक प्रभावी ढंग से रीसर्क्युलेट किया जा सके। P213B तब सेट होता है जब उसका विद्युत सर्किट काम करता दिखे, लेकिन कंट्रोल मॉड्यूल को मूवमेंट या फीडबैक अपेक्षित सीमा से बाहर मिले; कार्बन से थ्रॉटल अटकना या पोज़िशन फीडबैक ड्रिफ्ट होना इसका कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन जमने से मूवमेंट सीमित हो जाता है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से आगे पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर लॉस और हिचकिचाहट
- संभवत: खुरदरा आइडल
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और उपलब्ध होने पर स्कैन टूल कमांड या live data से EGR थ्रॉटल B की कमांड की गई तथा रिपोर्ट की गई पोज़िशन की तुलना करें।
- B थ्रॉटल बॉडी और लिंकेज में भारी कार्बन जमाव, जाम या ढीली माउंटिंग जांचें जो मूवमेंट रोक सकती है या फीडबैक प्रभावित कर सकती है।
- एक्ट्यूएटर कनेक्टर और वायरिंग में खराब संपर्क जांचें तथा निर्माता के विनिर्देश के अनुसार पावर, ग्राउंड और पोज़िशन फीडबैक सत्यापित करें।
- निर्माता की प्रक्रिया से जांचें कि EGR थ्रॉटल B कमांड की गई रेंज में सुचारू चलता है और फीडबैक बिना अटके उसका पालन करता है या नहीं।
- यदि मूवमेंट और वायरिंग ठीक हों लेकिन फीडबैक सीमा से बाहर रहे, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एक्ट्यूएटर पोज़िशन सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल प्रतिक्रिया जांचें।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत प्रक्रिया से EGR थ्रॉटल B पैसेज और चलने वाले पुर्ज़ों से कार्बन साफ करें।
- यदि ढीली एक्ट्यूएटर या सेंसर माउंटिंग मूवमेंट या फीडबैक प्रभावित करती है, तो उसे कसें।
- खराब संपर्क या क्षतिग्रस्त B एक्ट्यूएटर और फीडबैक वायरिंग ठीक करें।
- यदि जांच में खराबी की पुष्टि हो, तो अटकता या खराब EGR थ्रॉटल B एक्ट्यूएटर या पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू चलता है और पावर सामान्य है, तो सीमित ड्राइविंग संभव हो सकती है; लेकिन इंजन में पिंग, नॉक या झिझक हो तो भारी लोड से बचें। चलते रहने से ड्राइविंग प्रदर्शन बिगड़ सकता है और NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है; इंजन असमान चले या पावर घटे तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।