इसका क्या मतलब है
EGR थ्रॉटल A ड्राइव लाइन लो अटकी है — ग्राउंड शॉर्ट। EGR दहन के पीक तापमान को कम करने के लिए इनटेक में निष्क्रिय एग्जॉस्ट मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और रफ रनिंग होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR थ्रॉटल इनटेक एयरफ्लो को नियंत्रित करता है, ताकि इंजन एग्जॉस्ट गैस रिकर्क्युलेशन के लिए गैस की मात्रा नियंत्रित कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइव सर्किट A में असामान्य रूप से कम वोल्टेज की निगरानी करता है; ग्राउंड से शॉर्ट होने पर एक्ट्यूएटर कमांड के अनुसार काम नहीं कर सकता और EGR फ्लो घट सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- रगड़ी हुई या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- संक्षारित या ब्रिज्ड कनेक्टर पिन
- खराब EGR थ्रॉटल एक्चुएटर या ड्राइवर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर लॉस और हिचकिचाहट
- संभवत: खुरदरा आइडल
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कमांड की गई EGR थ्रॉटल पोज़िशन की तुलना उपलब्ध पोज़िशन और EGR डेटा से करें, ताकि पता चले कि सर्किट A में खराबी कब आई।
- EGR थ्रॉटल A के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, जंग, मुड़े हुए पिन या ग्राउंडेड धातु से संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके सर्किट A का ग्राउंड से कंटिन्यूटी टेस्ट करें; अनचाहा ग्राउंड शॉर्ट का संकेत है।
- निर्माता की प्रक्रिया से एक्ट्यूएटर और ड्राइवर सर्किट जाँचें, ताकि वायरिंग शॉर्ट और अंदरूनी एक्ट्यूएटर या ड्राइवर की खराबी में अंतर पता चले।
- मरम्मत के बाद कोड मिटाएँ और उपयुक्त ड्राइव साइकल के दौरान सर्किट A तथा EGR के काम करने की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- EGR थ्रॉटल सर्किट A को ग्राउंड करने वाली घिसी या दब गई वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे, क्षतिग्रस्त या आपस में जुड़े कनेक्टर पिन साफ़ करें या ठीक करें।
- यदि सर्किट जाँच में अंदरूनी खराबी मिले, तो खराब EGR थ्रॉटल एक्ट्यूएटर बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत तभी करें जब वायरिंग और एक्ट्यूएटर की जाँच सही हो तथा निर्माता की जाँच ड्राइवर की खराबी की पुष्टि करे।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चल रहा है, तो आमतौर पर धीरे वाहन चला सकते हैं, लेकिन इंजन में पिंगिंग, झिझक या पावर कम होने पर भारी लोड से बचें। गलत EGR फ्लो से NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है और ड्राइविंग प्रभावित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।