इसका क्या मतलब है
EGR थ्रॉटल B का ड्राइव सर्किट ओपन है। EGR थ्रॉटल कम लोड पर एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन फ्लो को बढ़ाने के लिए इनटेक को आंशिक रूप से बंद कर देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR थ्रॉटल B कुछ इंजनों में इस्तेमाल होने वाला इनटेक रेस्ट्रिक्शन एक्ट्यूएटर है, जो एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन का प्रवाह बढ़ाने में मदद करता है। P213A तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल B एक्ट्यूएटर ड्राइव सर्किट खुला पाता है; एक्ट्यूएटर कमांड पर नहीं चल सकता और NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक्चुएटर वाइंडिंग ओपन या टूटी हुई है
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
- खराब EGR थ्रॉटल एक्चुएटर
- कंट्रोल मॉड्यूल या ड्राइवर सर्किट में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर लॉस और हिचकिचाहट
- संभवत: खुरदरा आइडल
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित EGR या एक्ट्यूएटर कोड जांचें; B सर्किट खराबी के समय की स्थितियां नोट करें।
- EGR थ्रॉटल B कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्शन, टूटे तार, जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जांचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके एक्ट्यूएटर ड्राइव सर्किट की कंटिन्यूटी जांचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार खुली एक्ट्यूएटर वाइंडिंग टेस्ट करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से B एक्ट्यूएटर के मॉड्यूल-नियंत्रित सप्लाई और रिटर्न पाथ जांचें; वायरिंग सत्यापित किए बिना एक्ट्यूएटर को खराब न मानें।
- यदि सर्किट और एक्ट्यूएटर जांच सही हों, तो निर्माता के निर्देशानुसार कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर और उसके ग्राउंड की जांच करें।
सामान्य समाधान
- ढीला EGR थ्रॉटल B कनेक्टर फिर से जोड़कर सुरक्षित करें।
- B एक्ट्यूएटर ड्राइव सर्किट में टूटे तार या जंग लगे टर्मिनल ठीक करें।
- यदि B एक्ट्यूएटर की वाइंडिंग खुली हो या वह निर्माता की जांच में विफल हो, तो EGR थ्रॉटल B एक्ट्यूएटर बदलें।
- सर्किट और एक्ट्यूएटर सत्यापित करने के बाद पुष्टि की गई कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू चलता है और थ्रॉटल प्रतिक्रिया सामान्य है, तो छोटी और धीरे चलने वाली यात्रा संभव हो सकती है; लेकिन इंजन में नॉक हो या पावर घटे, तो भारी लोड से बचें। यह खराबी EGR ऑपरेशन प्रभावित कर सकती है, NOx उत्सर्जन बढ़ा सकती है और इंजन को असमान चला सकती है या अन्य ड्राइविंग समस्याएं पैदा कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।