इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट ओवर-प्रेशर स्थिति का निर्माता-विशिष्ट वेरिएंट। निर्धारित ऑपरेटिंग अवधि के दौरान प्रेशर ऊपरी सीमा से अधिक हो जाता है; कुछ प्लेटफॉर्म पर अलग टेस्ट पथ को चिह्नित करने के लिए P20E2 के साथ इसका उपयोग किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट सिस्टम का पंप सप्लाई सर्किट में DEF प्रेशर बनाता है, जबकि रिटर्न पाथ और प्रेशर सेंसर मॉड्यूल को इसे नियंत्रित करने में मदद करते हैं। मॉनिटर की गई परिचालन अवधि में प्रेशर ऊपरी सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। बंद या जमी रिटर्न लाइन, या गलत तरीके से बहुत अधिक प्रेशर बताने वाला सेंसर, इसका कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिटर्न लाइन अवरुद्ध है या जमी हुई है
- प्रेशर सेंसर हाई रीड करता है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और स्कैन टूल से कमांड किए गए तथा मापे गए रिडक्टेंट प्रेशर की तुलना करें, ताकि पुष्टि हो कि रीडिंग कब अपेक्षित सीमा से अधिक होती है।
- रिटर्न लाइन में मोड़, रुकावट, जमाव, क्षति या DEF के क्रिस्टल जाँचें, जो प्रेशर को निकलने से रोक सकते हैं।
- प्रेशर सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले टर्मिनल या क्षति की जाँच करें।
- प्रेशर सेंसर रीडिंग की सिस्टम की स्थिति और उपलब्ध स्कैन-टूल डेटा से तुलना करें, ताकि असंगत सिग्नल पहचाना जा सके।
- प्रेशरयुक्त DEF के आसपास सावधानी रखते हुए निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार रिटर्न पाथ, सेंसर और सर्किट जाँचें।
- यदि रिटर्न पाथ और सेंसर सर्किट सही हों, तो वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से पंप रेगुलेशन या कंट्रोल-मॉड्यूल फॉल्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- पुष्टि की गई रुकावट हटाएँ या मुड़ी अथवा क्षतिग्रस्त रिडक्टेंट रिटर्न लाइन की मरम्मत करें।
- जमी हुई रिटर्न लाइन पिघलाएँ और क्षति जाँचें।
- निर्माता की बताई सर्विस विधि से DEF के क्रिस्टल हटाएँ।
- क्षतिग्रस्त प्रेशर-सेंसर वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- परीक्षण से खराबी की पुष्टि होने पर ही प्रेशर सेंसर या पंप कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो जाँच के लिए छोटी और सावधानी से यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन भारी उपयोग से बचें और जल्द फॉल्ट ठीक करवाएँ, क्योंकि रिडक्टेंट की आपूर्ति और उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकते हैं। DEF या स्टार्टिंग-प्रतिबंध की चेतावनी मानें; काउंटडाउन अंततः वाहन की पावर सीमित कर सकता है या दोबारा स्टार्ट होने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।