इसका क्या मतलब है
यह कोड रिडक्टेंट हीटर कूलेंट कंट्रोल वाल्व सर्किट में उच्च वोल्टेज की स्थिति को दर्शाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर कूलेंट कंट्रोल वाल्व सर्किट उस वाल्व को संचालित करता है जो इंजन कूलेंट को DEF हीटिंग लूप के माध्यम से रूट करता है। P20B4 का अर्थ है कि मॉड्यूल सर्किट में अपेक्षा से अधिक वोल्टेज देखता है, जो तब हो सकता है जब कोई तार बैटरी पावर पर शॉर्ट हो जाता है या किसी कनेक्शन में अत्यधिक प्रतिरोध होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के खिलाफ पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ध्यान दें कि क्या कोड वाल्व कमांड के साथ, बंद, या की-ऑन पर दिखाई देता है।
- जंग, पिन क्षति, या पावर फीड के खिलाफ पिंच किए गए इंसुलेशन के लिए वाल्व कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें, खासकर वहाँ जहाँ हार्नेस पावर वायरिंग या तेज़ किनारों के पास से गुजरता है।
- निर्माता द्वारा निर्देशित सर्किट को अलग करने के साथ, अवांछित वोल्टेज की जाँच करें और कनेक्टर संपर्क प्रतिरोध का परीक्षण करें।
- यदि हार्नेस और वाल्व सही हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके मॉड्यूल आउटपुट और सर्किट व्यवहार को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पावर से संपर्क के कारण दबे या घिसे तार की मरम्मत करें।
- जंग लगे उच्च-प्रतिरोध कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या हार्नेस के हिस्से की मरम्मत करें।
- सर्किट परीक्षण द्वारा फॉल्ट की पुष्टि होने पर ही वाल्व को बदलें या मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आप थोड़े समय के लिए गाड़ी चलाने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन वाल्व DEF कूलेंट हीटिंग को ठीक से नियंत्रित नहीं कर सकता है और उत्सर्जन चेतावनियाँ या नो-स्टार्ट काउंटडाउन आ सकते हैं। चेतावनी को नजरअंदाज करने से बचें, विशेष रूप से ठंड की स्थिति में।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।