इसका क्या मतलब है
मीटरिंग यूनिट हीटर विद्युत रूप से ठीक है, लेकिन अपेक्षित समय में ब्लॉक को गर्म नहीं करता — इसकी वजह आंशिक वाइंडिंग खराबी या अत्यधिक गर्मी का नुकसान हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट मीटरिंग यूनिट का हीटर ठंडे मौसम में DEF को उपयोग योग्य बनाए रखने के लिए डोज़िंग ब्लॉक को गर्म करता है। P20B6 का अर्थ है कि हीटर सर्किट में विद्युत प्रवाह है, लेकिन यूनिट मॉड्यूल की अपेक्षा के अनुसार तेज़ी से या पर्याप्त रूप से गर्म नहीं होती। इसकी वजह कमज़ोर हीटर, खराब कनेक्शन, वायरिंग की क्षति या अत्यधिक गर्मी का नुकसान हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मीटरिंग यूनिट हीटर आंशिक रूप से खराब है
- जंग लगे या ढीले हीटर कनेक्शन
- क्षतिग्रस्त हीटर वायरिंग
- मीटरिंग यूनिट से अत्यधिक गर्मी का नुकसान
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और हीटर कमांड और परिवेश की स्थिति के साथ मीटरिंग यूनिट तापमान प्रवृत्ति की तुलना करें।
- ढीलेपन, जंग, क्षति, या खराब रूटिंग के लिए हीटर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें जो बिजली वितरण को कम कर सकता है।
- स्कैन टूल के समर्थित हीटर कमांड का उपयोग करें और निगरानी करें कि क्या मीटरिंग यूनिट का तापमान उम्मीद के मुताबिक बढ़ता है।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सर्किट को अलग करने के साथ, निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ हीटर प्रतिरोध और आपूर्ति वायरिंग का परीक्षण करें।
- यदि इलेक्ट्रिकल जाँच पास हो जाती है, तो अत्यधिक गर्मी के नुकसान का कारण बनने वाली क्षति या स्थितियों के लिए मीटरिंग यूनिट और उसके परिवेश का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले हीटर कनेक्शन को सुरक्षित करें और जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें।
- क्षतिग्रस्त हीटर वायरिंग या कनेक्टर्स की मरम्मत करें।
- परीक्षण द्वारा पुष्टि किए गए कमजोर मीटरिंग यूनिट हीटर या असेंबली को बदलें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या माउंटिंग को सुधारें जो अत्यधिक गर्मी के नुकसान की अनुमति देता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गर्म मौसम में यह गाड़ी चलाने योग्य हो सकता है, लेकिन धीमी हीटिंग से ठंडे मौसम में DEF ठीक से डोज करने में असमर्थ हो सकता है और इसके परिणामस्वरूप उत्सर्जन चेतावनियाँ या नो-स्टार्ट काउंटडाउन हो सकता है। हीटिंग प्रदर्शन बहाल होने तक ठंड के तापमान में वाहन पर भरोसा करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।