इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट इंजेक्शन एयर पंप कंट्रोल सर्किट हाई: कंट्रोल-सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह वाल्व SCR NOx कटौती के लिए एग्जॉस्ट में रिडक्टेंट (DEF/AdBlue) डोज करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट इंजेक्शन एयर पंप कंट्रोल सर्किट कुछ SCR सिस्टम में एग्जॉस्ट तक DEF पहुँचाने में मदद करने वाले एयर पंप को चलाता है। पंप को कमांड देते समय कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट वोल्टेज की निगरानी करता है। P2061 तब सेट होता है जब वोल्टेज अपेक्षा से अधिक हो; यह बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट का संकेत हो सकता है और पंप नियंत्रण में बाधा डाल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के साथ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जाँच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित SCR या पंप कोड देखें, ताकि पुष्टि हो कि सर्किट की उच्च रीडिंग कब आई।
- एयर पंप कंट्रोल वायरिंग में दबा हुआ इंसुलेशन या बैटरी-पॉज़िटिव वायर या टर्मिनल से संपर्क देखें।
- पंप कनेक्टर में जंग, नमी, ढीली फिटिंग या खिसके टर्मिनल जाँचें, जो सर्किट रीडिंग को प्रभावित कर सकते हैं।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम से निर्दिष्ट आइसोलेशन चरणों का पालन करते हुए कंट्रोल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एयर पंप और उसके कंट्रोल डिवाइस जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से दबकर लगी कंट्रोल वायर की मरम्मत करें और उसकी रूटिंग सुरक्षित करें।
- जंग लगे या ढीले एयर पंप टर्मिनल साफ़ करें, सुखाएँ और दोबारा जोड़ें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या हार्नेस हिस्सा बदलें।
- यदि सर्किट जाँच से आंतरिक खराबी की पुष्टि हो, तो एयर पंप या कंट्रोल डिवाइस बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो चलाया जा सकता है, लेकिन एयर पंप अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता और NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है। जल्द खराबी जाँचें; SCR चेतावनी अनसुलझी रहने पर कुछ वाहन नो-स्टार्ट काउंटडाउन लगा सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।