इसका क्या मतलब है
बैंक 2 की IMRC एक्ट्यूएटर ड्राइव लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है — आमतौर पर ग्राउंड से शॉर्ट या कंट्रोल मॉड्यूल के अंदर ड्राइवर का लो पर अटक जाना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल एक्ट्यूएटर उन फ्लैप को चलाता है जो उस बैंक के इनटेक से होकर आने वाले एयरफ्लो को बदलते हैं। कंट्रोल मॉड्यूल एक्ट्यूएटर ड्राइव लाइन की निगरानी करता है। P2012 तब सेट होता है जब इसका वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे गिरता है, आम तौर पर तार के ग्राउंड से शॉर्ट होने या एक्ट्यूएटर वाइंडिंग के अंदरूनी तौर पर शॉर्ट होने के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइवर लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट
- एक्ट्यूएटर वाइंडिंग अंदर से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन की शक्ति कम या एक्सेलरेशन धीमा
- एक्सेलरेशन में झिझक या इंजन की प्रतिक्रिया असमान
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित IMRC कोड देखें, ताकि पता चले कि बैंक 2 सर्किट का वोल्टेज कब गिरा।
- बैंक 2 के एक्ट्यूएटर कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, पिन की क्षति, जंग या ग्राउंड से छूती वायरिंग जांचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम की मदद से ड्राइव वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर कॉन्टैक्ट में खराब कनेक्शन जांचें।
- अंदरूनी शॉर्ट का पता लगाने के लिए बैंक 2 के IMRC सोलनॉइड की वाइंडिंग मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि सर्किट और एक्ट्यूएटर की जांच सामान्य हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई बैंक 2 की घिसी IMRC वायरिंग ठीक करें।
- बैंक 2 के एक्ट्यूएटर कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनल साफ, सुरक्षित या ठीक करें।
- यदि बैंक 2 के एक्ट्यूएटर सोलनॉइड की वाइंडिंग शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत तभी करें जब पुष्टि हो कि वह लो पर अटका हुआ है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्मूद चल रहा हो, तो आम तौर पर धीरे-धीरे गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन बैंक 2 के रनर निष्क्रिय रहने पर एक्सेलरेशन सुस्त या असमान हो सकता है। तेज एक्सेलरेशन से बचें और मिसफायर शुरू होने या चेतावनी लाइट फ्लैश करने पर रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।