इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के IMRC सोलनॉइड पर ड्राइव वोल्टेज ऊपरी सीमा से अधिक है — सप्लाई से शॉर्ट या ग्राउंड साइड खुला है। सोलनॉइड लगातार सक्रिय रहता है या ड्राइवर सुरक्षा ट्रिप हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल (IMRC) सोलनॉइड रनर फ़्लैप चलाता है, जो उस बैंक के इनटेक में एयरफ़्लो बदलते हैं। कंट्रोल मॉड्यूल सोलनॉइड ड्राइव सर्किट मॉनिटर करता है और वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर P2010 सेट करता है, जैसे सप्लाई से शॉर्ट या ग्राउंड पाथ बाधित होने पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइव लाइन सप्लाई से शॉर्ट है
- ECU का ड्राइवर स्टेज खराब
- कनेक्टर पिनों में जंग — कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन की शक्ति कम या एक्सेलरेशन धीमा
- एक्सेलरेशन में झिझक या इंजन की प्रतिक्रिया असमान
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और उपलब्ध हो तो स्कैन टूल के आउटपुट कंट्रोल से दर्ज करें कि बैंक 1 IMRC की खराबी कब आई और सोलनॉइड चालू करने का कमांड दिया गया था या नहीं।
- बैंक 1 IMRC सोलनॉइड ढूँढ़ें और उसके कनेक्टर, पिन, हार्नेस तथा ग्राउंड-साइड वायरिंग में जंग, क्षति या डिस्कनेक्ट हुए प्लग जाँचें।
- सर्किट तक सुरक्षित पहुँच होने पर जाँचें कि ड्राइव वायर बैटरी सप्लाई से शॉर्ट है या ग्राउंड पाथ ओपन है।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से सोलनॉइड वाइंडिंग और सर्किट की निरंतरता मापें और परिणामों की तुलना निर्माता के विनिर्देशों से करें।
- वायरिंग और सोलनॉइड ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर का निदान करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 IMRC के जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ़ करें और सुरक्षित लगाएँ।
- सप्लाई से शॉर्ट हुई ड्राइव वायर या ओपन ग्राउंड-साइड वायर की मरम्मत करें।
- बैंक 1 IMRC सोलनॉइड की वाइंडिंग निर्धारित परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे बदलना तभी करें जब ड्राइवर स्टेज की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुचारू चले तो आम तौर पर धीरे ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि बैंक 1 रनर ठीक से प्रतिक्रिया नहीं दे सकते और पावर कम हो सकती है। इंजन मिसफ़ायर शुरू करे या चेतावनी लाइट चमके, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।