इसका क्या मतलब है
A/C रेफ्रिजरेंट डिस्ट्रीब्यूशन वाल्व B कंट्रोल सर्किट खुला होने की स्थिति की सूचना दे रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
A/C रेफ्रिजरेंट डिस्ट्रीब्यूशन वाल्व सिस्टम में रेफ्रिजरेंट का प्रवाह निर्देशित करता है, और वाल्व B एक समर्पित कंट्रोल सर्किट से चलता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सर्किट की विद्युत निरंतरता पर नज़र रखता है। जब वाल्व B के सर्किट में ओपन का पता चलता है, तो P0EE4 सेट होता है; इसकी वजह वायरिंग, कनेक्टर या वाल्व कॉइल हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर में ओपन
- कॉइल ओपन
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकल जाना
लक्षण
- A/C वॉर्निंग लाइट या चेक-इंजन लाइट
- एयर कंडीशनिंग कम या रुक-रुक कर कूलिंग कर सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और संबंधित A/C या इलेक्ट्रिकल कोड जाँचें, ताकि पता चले कि वाल्व B की खराबी के साथ किसी अन्य सर्किट की समस्या भी है या नहीं।
- वाल्व B के कनेक्टर में पीछे धकेला गया पिन, खराब फिटिंग, जंग या नमी जाँचें, क्योंकि टर्मिनल जुड़ा हुआ दिखने पर भी संपर्क नहीं कर सकता।
- वाल्व B की कंट्रोल वायरिंग में टूट-फूट, घिसाव या गर्मी से क्षति देखें, खासकर वाल्व और हार्नेस के मोड़ों के पास।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करने के बाद, वाल्व B की कॉइल और सर्किट की निरंतरता जाँचें और निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- वायरिंग और कॉइल ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कंट्रोल मॉड्यूल का आउटपुट और कमांड जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B का कनेक्टर ठीक से लगाएँ और पीछे धकेले गए टर्मिनल को सही करें।
- वाल्व B की ओपन या क्षतिग्रस्त कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- कॉइल के ओपन होने की पुष्टि पर वाल्व B की कॉइल या वाल्व असेंबली बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल के सर्किट की पुष्टि हुई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी आमतौर पर वाहन के बुनियादी नियंत्रण के बजाय एयर-कंडीशनिंग के प्रदर्शन को प्रभावित करती है, इसलिए अन्य चेतावनियाँ न हों तो आम तौर पर ड्राइविंग संभव है। ऐसी स्थिति में A/C पर डीफ़ॉगिंग के लिए निर्भर न रहें जहाँ कम दृश्यता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।