इसका क्या मतलब है
BMS को HV बैटरी पैक सेक्शन F में खराबी का पता चलता है। क्षमता या आंतरिक प्रतिरोध सर्विस सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम हर हाई-वोल्टेज बैटरी हिस्से की स्थिति की निगरानी करता है, और यह कोड हिस्सा F का नाम बताता है। यह हिस्सा F की क्षमता, आंतरिक रेज़िस्टेंस और बैलेंस का आकलन सर्विस सीमाओं से करता है। जब हिस्सा F की मापी गई स्थिति अनुमत सीमा से बाहर होती है, तो P0EE3 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेल पुराने हो गए हैं और क्षमता कम हो गई है
- आंतरिक प्रतिरोध बढ़ना
- पैक सेल का असंतुलन सर्विस सीमा के करीब पहुंच रहा है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू
- घटा हुआ पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम से हिस्सा F की क्षमता, रेज़िस्टेंस और सेल-बैलेंस रीडिंग प्राप्त करें।
- समान चार्ज और लोड स्थितियों में हिस्सा F की तुलना अन्य बैटरी हिस्सों से करें, ताकि पता चले कि समस्या केवल F तक सीमित है या नहीं।
- निर्धारित हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए, कूलिंग मार्ग और हिस्सा F के सुलभ कनेक्टरों में एयरफ़्लो की रुकावट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- हिस्सा F के तापमान और सेंसर डेटा में अविश्वसनीय रीडिंग जाँचें, जो सेंसर या सर्किट की खराबी का संकेत हो सकती हैं।
- पैक के कंपोनेंट बदलने से पहले सेल की गिरावट या असंतुलन की पुष्टि के लिए निर्माता की बैटरी मूल्यांकन प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- बैटरी कूलिंग में पुष्टि हुई रुकावट हटाएँ।
- हिस्सा F की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर संपर्कों की मरम्मत करें।
- सेंसरिंग कंपोनेंट तभी बदलें जब जाँच से उसकी खराबी की पुष्टि हो।
- हिस्सा F की गिरावट की पुष्टि होने पर बैटरी के हिस्से या पैक की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रेंज और पावर और घट सकते हैं, और लिम्प मोड में एक्सेलरेशन सीमित हो सकता है; लंबी यात्राओं और भारी लोड से बचें। वाहन की पावर इतनी घट जाए कि ड्राइविंग असुरक्षित हो, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।